Hautement sensible et stable en température, ce capteur est dédié à des applications automobiles et industrielles à forte sévérité environnementale. Son utilisation en association avec une bague magnétique convient particulièrement aux systèmes de mesure de vitesse et de direction. Il se distingue par sa capacité à fournir l’information d’amplitude du champ en zone d’hystérésis lors de la mise sous tension. Cette fonctionnalité permet de ne pas perdre de pas pendant les phases d’extinction puis de mise sous tension, évitant ainsi une re-calibration du système.
\nCe composant intègre deux éléments Hall de 1,63 mm d’entraxe, alignés avec une précision de 1 µm grâce à un procédé de photolithographie. La précision de cet entraxe élimine un obstacle de fabrication majeur lors de l’utilisation de bagues aimantées haute résolution. Les signaux issus des deux éléments Hall sont traités puis encodés en deux sorties logiques TTL, un signal représentant l’information de vitesse, l’autre celle de direction.
\nLe test en usine ainsi que les techniques propriétaires de “chopper“ et d’annulation dynamique d’offset offrent au capteur des seuils de commutation magnétiques précis et symétriques sous de nombreuses conditions de fonctionnement.
\nDe multiples circuits intégrés tels qu’un régulateur, des protections contre le court-circuit des sorties, une diode zener, une protection contre les polarisations inverses ainsi qu’une gamme de température fonctionnelle de -40 °C à +150 °C offrent à ce capteur la robustesse nécessaire aux applications automobiles.
\nProposé en boîtier à montage de surface TSSOP-8 (suffixe LE), ce capteur magnétique cible des applications automobiles intégrant tout type de moteur électrique. Les applications clefs sont les lèves vitres, les toits ouvrants, les portes coulissantes et les hayons. Il est également approprié pour les applications industrielles telles que les portes de garage et les volets roulants.<\/p>\n