Les préoccupations environnementales croissantes associées à une législation toujours plus rigoureuse, génèrent une demande pour des véhicules avec de meilleurs rendements énergétiques. Augmenter l’efficacité opérationnelle tout en diminuant l’impact du groupe motopropulseur sur l’environnement, nécessite des températures de fonctionnement supérieures qui doivent être contrôlées et supervisées en permanence.
\nCe circuit est donc doté d’une interface numérique SENT, adaptée aux calculateurs électroniques ECU des groupes motopropulseurs récents les plus sophistiqués. En outre, une sortie PWM est disponible pour les applications générales, que ce soit dans l’automobile ou dans d’autres secteurs.
\nGrâce à ce composant, il est possible de conditionner et de superviser aussi bien des capteurs Pt que des thermocouples. Ces derniers autorisent des mesures de température jusqu’à 1300 °C. Plusieurs dispositifs de diagnostic embarqué sont intégrés afin de détecter les défauts de capteur lorsque ceux-ci se produisent. En outre, une protection complète contre les surtensions et les décharges électrostatiques ESD assure une grande longévité.
\nLes performances hautes-températures de cette interface présentent des avantages environnementaux immédiats, en permettant d’obtenir des turbos à plus haut rendement et des gaz d’échappement plus propres. Ceci est réalisable grâce aux températures de fonctionnement plus élevées supportées au niveau du système de recirculation des gaz d’échappement EGR du filtre à particules et du catalyseur d’oxydation diesel.
\nLes applications ne sont pas limitées aux seuls groupes motopropulseurs. Les circuits de freinage des camions, par exemple, tireront également parti d’une mesure fiable et précise de températures élevées, comme d’autres processus industriels haute-température.\n<\/p>\n