Pendant le salon Electronica fin Novembre à Munich, IMST GmbH exposait un drone équipé d’un radar et Siegfried Schulze, Responsable du Développement de cette société nous expliquait que des recherches de plus en plus nombreuses étaient lancées pour “contrer” les drones survolants des zones aériennes interdites.
\nAinsi il serait envisageable d’intercepter un drone non autorisé ? “ Il faut tout d’abord l’identifier et détecter la liaison radio qu’il utilise, puis l’arrêter avant qu’il ne pénètre dans la zone interdite. Notre technologie de radar 3D haute precision exposée à Munich a été développée pour l’anti-collision et le contrôle de vol mais pourrait aussi être utilisée pour localiser très précisément d’autres drones, connaître leur vitesse et leur direction de vol. Par ailleurs, nous développons aussi un capteur et d’autres solutions radar pour déterminer les signatures acoustique, thermique et EMI de n’importe quel drone pour éviter notamment toutes les fausses alertes possibles dues par exemple à un vol d’oiseaux.” explique Siegfried Schulze. L’idée est d’enregistrer les signatures de tous les drones commercialisés connus et de les mémoriser dans une base de données permettant une identification physique fiable. Des unités d’identification incluant le radar, une caméra vidéo et différents types de capteur pourraient être installées à la périphérie des sites à protéger. Sur la détection d’un drone non autorisé, un drone d’interception s’approcherait \n<\/p>\n
suffisamment de l’intrus pour brouiller la réception de son signal GPS. " Lorsque l’unité centrale d’un drone ne reçoit plus de commande de radio ou de signal GPS, le drone plane sur place jusqu’à ce que la communication soit rétablie ou qu’il n’y ai plus de batterie. " explique Siegfried Schulze. « On peut même imaginer un petit drapeau popping up disant "votre drone est en état d’arrestation" en connaissant exactement le drone utilisé puis prendre la main sur le système de pilotage. »
\nSelon le responsable de la société IMST GmbH, le drone développé actuellement par l’Université d’Aix-La-Chapelle RWTH pour le projet européen AVIGLE pourrait constituer un bon prototype. Ce drone associe en effet l’avantage de pouvoir décoller verticalement, puis grâce à son aile pivotante, offre les performances d’un avion classique. Les spécifications du projet AVIGLE sont un temps maximal de vol d’une heure pour une charge utile de 1,5 kg avec une vitesse pouvant atteindre 40 m\/s. Le but spécifique d’AVIGLE est de construire un environnement de réalité virtuelle 3D basé sur l’acquisition d’images en temps réel et leur transmission au “cloud” via un réseau radio haute performance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les d\u00e9bats sur la s\u00e9curit\u00e9 des centrales nucl\u00e9aires ont bien montr\u00e9 que personne n\u2019avait pu emp\u00each\u00e9 les intrusions de drones. La s\u00e9curit\u00e9 des sites sensibles reste donc une question d\u2019actualit\u00e9 et le d\u00e9veloppement de drones anti-drones est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9tude.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":231697,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1149],"class_list":["post-231696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"