Ces deux circuits sont particulièrement destinés aux applications automobiles telles que les directions assistées électriques ou les systèmes de transmission, les capteurs de position moteur, les capteurs de vannes et de pédales, et tout système demandant une mesure d’angle précise.
\nAvec son microprocesseur intégré 32 bits et son EEPROM pour la programmation d’usine et celle client, l’A1332 offre une linéarisation segmentée ou une linéarisation de Fourier afin de répondre aux spécificités des configurations en arbre traversant, classiques dans les directions assistées électriques ou les transmissions automobiles. Il supporte également les configurations en bout d’arbre et fournit une mesure d’angle précise avec une sortie rafraichie toutes les 32 µs. Ce circuit intègre une interface 2 fils I2C avec les diagnostiques de la chaine de traitement de signal et des entrées\/sorties pour plus de fiabilité afin de répondre aux exigences de sécurité ASIL de l’automobile.
\nIntégrant des fonctionnalités de traitement du signal et une EEPROM pour la programmation d’usine et client, l’A1334 est spécialement développé pour les applications en bout d’arbre demandant un taux de rafraichissement de sortie ultra rapide et une faible latence du traitement du signal. Son interface SPI 4-fils à 10 MHz offre une période de rafraichissement à 25 µs et une latence de traitement du signal de seulement 60 µs. En plus, grâce à sa large tension d’alimentation allant de 4.5 V à 14.5 V, ce circuit peut fonctionner directement branché sur la batterie tout en consommant moins de 10 mA. Comme le précédent modèle, il inclut les diagnostiques de la chaine de traitement de signal et des entrées\/sorties pour satisfaire les exigences de sécurité ASIL.\n<\/p>\n
Les deux modèles peuvent fonctionner en mode basse vitesse offrant une résolution de sortie de 12 bits pour les applications à faible vitesse angulaire et en mode haute vitesse pour les applications demandant un taux de rafraichissement plus rapide et un faible temps de latence.
\nEn plus des fonctionnalités de traitement du signal, ces composants incluent une compensation en température pour assurer une précision sur l’ensemble de la gamme de température automobile et sur l’ensemble de la gamme de tension d’alimentation. Ils sont insensibles aux variations d’entrefer sur une large gamme de champ magnétiques de 300 à 1000 G, ce qui leur permet d’être moins sensible aux champs magnétiques externes et d’assurer un haut niveau de précision. La mémoire EEPROM intégrée autorise une grande flexibilité de programmation des paramètres de calibration en fin de chaine de production.
\nEncapsulés en boîtier simple puce TSSOP 14 broches (suffixe LE) d’épaisseur 1 mm, les A1332 et A1334 fonctionnent sur les gammes de température respectives de -40 °C à +85 °C et de -40 °C à +150 °C. Pour les systèmes sécuritaires ISO26262 ASILD demandant un capteur redondant, ce dernier est aussi prévu en boîtier double puce TSSOP 24 broches. Tous les boîtiers sont garantis sans plomb avec un étamage 100% à l’étain mat.<\/p>\n
www.allegromicro.com\/A1332<\/a> Utilisant la technologie CVH (Circular Vertical Hall), les A1332 et A1334 d\u2019Allegro Microsystems sont des capteurs magn\u00e9tiques d’angle 360\u00b0 \u00e0 haute r\u00e9solution, sans contact \u00e0 effet Hall. Ces syst\u00e8mes sur puce (SoC) offrent un taux de rafraichissement de sortie \u00e9lev\u00e9 et une faible latence du traitement du signal pour r\u00e9pondre aux demandes vari\u00e9es des applications automobiles et industrielles.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":231613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[881],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1149],"class_list":["post-231612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveaux-produits","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"
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