Les résultats des recherches menées sur tous les types de voitures, quelles soient à propulsion électrique, alimentées à l’hydrogène, ou encore à essence ou au diesel, montrent que les passagers ne sont pas exposer à des champs électromagnétiques plus élevés que ceux recommandés dans les normes internationales. L’intensité du champ est bien inférieure à la valeur recommandée. C’est le SINTEF qui a dirigé le projet de recherche en collaboration avec neuf entreprises européennes et instituts de recherches. <\/p>\n
Outre l’amélioration de la confiance du public concernant les champs magnétiques dans les voitures électriques, l’objectif du projet était aussi de créer une méthode normalisée pour la mesure des champs électromagnétiques dans les véhicules. La Commission internationale sur la protection contre les rayonnements non- ionisants (ICNIRP) définit les valeurs limites d’exposition acceptable à des champs magnétiques à différentes fréquences. L’intensité des champs magnétiques a été mesurée dans sept voitures électriques différentes , une voiture à hydrogène et une voiture à essence afin de déterminer si elles se rapprochent des valeurs limites recommandées pour l’exposition humaine. Les mesures ont été effectuées sur de vraies voitures en laboratoire et lors d’essais routiers. Les valeurs les plus élevées dans les voitures électriques ont été mesurées près du sol, à proximité de la batterie et au démarrage de la voiture. <\/p>\n
Dans tous les cas, l’exposition aux champs magnétiques est inférieure de 20% à la valeur limite recommandée par l’ICNIRP. Les mesures prises au niveau des sièges sont 2% inférieurs à cette même valeur limite. Pour les voiture et essence et diesel, l’exposition mesurée est 10% inférieure à la valeur limite. Iil ya donc peu de différence entre les voitures électriques et les voitures essence et diesel. En conclusion, concernant l’exposition aux champs magnétiques, les voitures électriques offre une bonne marge de sécurité, avec des niveaux biens en dessous des valeurs limites.<\/p>\n
Cette étude est très pertinente, car le nombre de véhicules en circulation va augmenter fortement et pour le public, l’exposition aux champs magnétiques est un sujet d’inquiétude qui revient régulièrement dans les médias. Pour Kari Schjlberg-Henriksen, physicien de SINTEF: " il n’y a donc aucune raison de s’inquiéter. Dans cette étude, par rapport aux précédentes, nous avons pris en compte tout ce qui contribue à des champs magnétiques comme par exemple, la rotation des roues, facteur très important et totalement indépendant du type de véhicule." Ce projet de recherche a été financé par l’UE sur la sécurité EM est l’étude la plus complète réalisée à ce jour pour identifier les différentes sources de champs magnétiques dans les voitures électriques. Sept pays ont été impliqués dans le projet. Des universités, l’industrie automobile, des instituts de recherches et des laboratoires étaient représentés.<\/p>\n
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