" Parmi les divers fabricants de voitures qui font confiance à la technologie MOST, on trouve les trois plus grands fabricants automobiles internationaux : Toyota, General Motors et le groupe Volkswagen, représentant l’Asie, l’Amérique du nord et l’Europe. " Avec plus de 133 millions de noeuds MOST, la technologie MOST s’étend au marché de masse de toutes les classes de véhicules. Il s’agit d’une technologie ouverte intégrée par la majorité des fabricants de voitures dans le monde et leurs fournisseurs principaux. <\/p>\n
Acceptation accrue de MOST<\/strong><\/p>\n En 2001, trois ans à peine après la fondation de la MOSTCO, sortait la première voiture équipée de MOST. L’année suivante, 13 modèles supplémentaires disposaient du réseau fédérateur d’infodivertissement MOST. En 2007, cette principale technologie de réseau était déjà présente dans 50 modèles de voiture, pour passer à 100 modèles en 2010 et atteindre 153 modèles en 2013. Après son lancement en Europe, les fabricants automobiles asiatiques ont sorti leurs premiers véhicules équipés de MOST en 2007, suivis par le plus important fabricant automobile nord-américain en 2012. 120 modèles européens, 25 asiatiques et 8 nord-américains sont aujourd’hui équipés de cette technologie.<\/p>\n Trois générations de MOST en circulation<\/strong><\/p>\n La première génération, MOST25, se basait sur la transmission optique de données à l’aide de fibres optiques plastiques. Elle s’est rapidement établie sur les marchés européen et coréen et est à présent utilisée dans 122 modèles de voitures. <\/p>\n Les marchés japonais et nord-américain ont intégré la seconde génération, MOST50, qui apporte désormais le réseau fédérateur d’infodivertissement à 28 modèles de voitures. La nouvelle fonctionnalité la plus importante de MOST50 est qu’elle permet la transmission électrique de données à l’aide de fils de cuivre à paires torsadées non blindées tout en satisfaisant aux strictes exigences de compatibilité électromagnétique pour un coût très attractif. <\/p>\n Récemment, Daimler et Volkswagen ont commencé à intégrer la toute dernière technologie MOST, MOST150, dans les premiers modèles de voiture : Audi A3, Mercedes-Benz Classe S et Golf Volkswagen. MOST150 permet l’utilisation d’une largeur de bande plus importante de 150 Mbit\/s, d’un mécanisme de transport isochrone qui prend en charge des applications vidéo extensives et d’un canal Ethernet intégré pour un transport efficace des données de paquets basés sur IP. Grâce au canal Ethernet de MOST permettant de transmettre des données IP à l’intérieur du véhicule, plus besoin de convertir toutes les données dans un format particulier pour les adapter à un protocole de transmission unique. MOST transporte en parallèle de nombreux types de données différents tels que des informations audio, vidéo et de commande ainsi que des trames Ethernet ou IP.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La MOST Cooperation (MOSTCO), organisme de standardisation de la technologie MOST (r\u00e9seau multim\u00e9dia automobile \u00a0\u00bb Media Oriented Systems Transport \u00ab\u00a0), vient d’annoncer qu’il existe d\u00e9sormais en circulation 150 mod\u00e8les de v\u00e9hicules utilisant le r\u00e9seau MOST. \u00a0\u00bb La MOST Cooperation c\u00e9l\u00e8bre le succ\u00e8s de cette importante norme de r\u00e9seau automobile qui se manifeste par l’augmentation rapide du nombre de v\u00e9hicules qui en sont \u00e9quip\u00e9s. \u00ab\u00a0, explique Henry Muyshondt, Directeur ex\u00e9cutif de la MOST Cooperation.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":228479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1149],"class_list":["post-228478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"