Ainsi, la technologie de réseau MOST satisfait aux exigences des modèles fabriqués en série dans le domaine des voitures de petite et moyenne gamme. La démonstration présentera un système d’infodivertissement MOST50 qui comprend une unité principale, deux écrans interactifs, un amplificateur et une caméra. La couche physique électrique est basée sur un système simple et économique de fils de cuivre à paire torsadée non blindée. De plus, la fonction de contrôle à distance mise en place simplifie le système et réduit les coûts, le système tout entier nécessitant un seul microcontrôleur situé dans l’unité principale. Cette fonction permet une réduction du nombre de microcontrôleurs et de la quantité de mémoire dans les systèmes de petite et moyenne taille en les rendant obsolète dans des nœuds périphériques (écrans ou caméras, amplificateurs, etc.). Au lieu d’avoir un microcontrôleur dans chaque nœud, les autres nœuds peuvent être contrôlés à distance par un microcontrôleur central (par exemple, celui de l’unité principale).
\n" Le fait d’abandonner les autres microcontrôleurs et la mémoire permet de réduire considérablement les coûts de système. ", a déclaré Rainer Klos, administrateur de la MOSTCO. " Le fait de tout exécuter de manière centrale dans l’unité principale permet également de simplifier considérablement le processus de développement car il n’y a plus qu’un seul logiciel à développer. Les amplificateurs et les écrans fonctionnent sans microcontrôleur et sans logiciel local. " Outre une réduction substantielle des coûts liés aux dispositifs à distance, ce type d’architecture permet d’optimiser la segmentation du système, l’espace de la carte et même la dissipation d’énergie dans le dispositif distant. Les exemples types de dispositifs périphériques sont des caméras et des systèmes de divertissement pour sièges arrière comme des E\/S auxiliaires, des écrans, etc.<\/p>\n