Ce circuit vise les plateformes automobiles 12 V, 24 V et 48 V fonctionnant sous des tensions de 200 V max. Il comprend un pré-régulateur externe pour générer sa propre tension d’alimentation, s’assurant ainsi que la commande de grille n’excède pas 17 V même en cas de déconnexion de la charge. La broche VPR du pré-régulateur peut également alimenter d’autres composants du système si la consommation totale ne dépasse pas 100 mA.
\nCapable de piloter six transistors MOSFET canal N ou IGBT de puissance, cette commande de grille a recours à une technique de pompe de charge (bootstrap) pour alimenter la partie haute du pont triphasé. En outre, elle comprend des fonctions de temps morts et de prévention contre la conduction simultanée, ainsi que des protections avec diagnostic contre les sous-tensions et les pics de courants. Des technologies CMOS haute tension immunisées contre le phénomène d’emballement rendent possible cette fabrication monolithique robuste. L’entrée logique est compatible avec les sorties CMOS et LSTTL standard, avec un niveau logique démarrant à 3,3 V. Le circuit de sortie comprend un étage tampon à fortes impulsions de courant conçu pour minimiser la conduction simultanée au niveau des étages de sortie. Les délais de propagation sont équilibrés pour simplifier l’utilisation dans des applications à fréquence élevée.
\nComme tous les circuits de la gamme automobile visant le zéro défaut, ce composant est sujet à des tests statiques et dynamiques combinés à une inspection visuelle des tranches de silicium automatisée à 100 %. Encapsulée en boîtier SOIC 28WB, il s’avère conforme aux standards AEC-Q100 et utilise des matériaux respectueux de l’environnement, sans plomb et conformes RoHS.<\/p>\n
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