{"id":224517,"date":"2012-06-12T22:00:00","date_gmt":"2012-06-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eenewseurope.artwhere.co\/amplificateurs-video-pour-environnement-automobile\/"},"modified":"2012-06-12T22:00:00","modified_gmt":"2012-06-12T22:00:00","slug":"amplificateurs-video-pour-environnement-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/amplificateurs-video-pour-environnement-automobile\/","title":{"rendered":"Amplificateurs vid\u00e9o pour environnement automobile"},"content":{"rendered":"

Avec les amplificateurs différentiels vidéo ADA4830-1 (monovoie) et ADA4830-2 (double-voie), et les amplificateurs de filtrage vidéo analogiques ADA4432-1 (sortie mono-terminaison) et ADA4433-1 (sortie différentielle), les concepteurs disposent d’un jeu complet de circuits pour acheminer les signaux vidéo analogiques sur des paires câblées, blindées ou non. Ils peuvent également être utilisés individuellement au sein d’une chaîne de traitement du signal vidéo en tant que récepteur, pour les versions différentielles, ou émetteur, pour ceux de filtrage.
\nTous les modèles intègrent une protection contre les courts-circuits vers la batterie jusqu’à 18 V, une protection contre les courts-circuits à la masse, une fonction de détection d’anomalies, une large plage de tension en mode commun et une protection efficace contre les décharges électrostatiques (ESD). "Que vous exécutiez une vidéo à partir d’une caméra de recul ou sur un lecteur intégré au dossier de sièges avant, une chaîne du signal vidéo ne disposant pas d’une tolérance aux anomalies appropriée peut être sujette à des défaillances catastrophiques, ce qui entraîne des réparations et des dépannages onéreux et fastidieux", a déclaré Curt Ventola, directeur du marketing et du développement d’applications au sein du groupe High-Speed Signal Conditioning, Analog Devices. "Les nouveaux amplificateurs vidéo d’Analog Devices sont entièrement qualifiés pour les environnements automobiles à la fois rigoureux et exigeants, auxquels ils assurent la protection indispensable contre les surtensions transitoires et en courant continu, contre les décharges électrostatiques et les tensions élevées en mode commun."
\nLes amplificateurs différentiels vidéo ultra-rapides sont conçus pour recevoir des signaux CVBS (Composite Video Blanking and Synchronous) dans les applications vidéo PAL\/NTSC en définition standard. Outre la protection intégrée contre les courts-circuits vers la batterie (en entrée) jusqu’à 18 V sous une tension unique comprise entre 3 et 5 V, ils incluent un indicateur de court-circuit vers la batterie qui signale la présence d’une anomalie au niveau de l’entrée. De plus, ils affichent une excellente tolérance aux décharges électrostatiques jusqu’à +\/-8 kV selon le modèle corps humain (HBM), une large plage de tension d’entrée en mode commun qui peut atteindre -8,5 V sous la masse, et un taux de réjection en mode commun de 55 dB à 7 MHz. Ils fonctionnent de -40 °C à +125 °C et sont encapsulés en boîtiers LFCSP à 8 contacts pour la version monovoie et LFCSP à 16 contacts pour la double-voie.
\nLes amplificateurs de filtrage vidéo analogiques sont conçus pour fonctionner comme des émetteurs dans des applications de filtrage vidéo analogique en environnement automobile. Ils disposent des mêmes protections que les amplificateurs différentiels, mais offrent également une protection continue en sortie contre les courts circuits vers la masse et d’excellentes spécifications vidéo. Ils incluent un filtre vidéo d’ordre élevé avec une fréquence de coupure de -3 dB à 10 MHz et une réjection de 45 dB à 27 MHz. Ils fonctionnent sous une tension d’alimentation de 2.6 V à 3.6 V dans la plage de température de -40 °C à +125 °C et sont présentés en boîtiers LFCSP à 8 contacts ou SOT 23 à 6 contacts.
\nLes amplificateurs différentiels sont compatibles en tant que tampon avec le décodeur vidéo 10 bits propriétaire ADV7180 qualifié pour les applications automobiles, tandis que les amplificateurs de filtrage sont compatibles avec les encodeurs vidéo  ADV7391 et ADV7393, également entièrement qualifiés pour les environnements automobiles.<\/p>\n

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