Ces régulateurs disposent d’une broche de diagnostic CSO, qui peut servir à détecter une charge déconnectée ou en court-circuit. L’utilisation d’une résistance reliée à CSO permet d’ajuster le courant de sortie entre 10 mA et 350 mA avec une précision de ±10%. Si l’on relie leur broche ADJ à la masse, ces circuits se comportent comme des hacheurs "high-side" à limiteur de courant. La tolérance élevée en tension d’entrée de crête et la protection contre l’inversion de polarité à l’entrée, ainsi que les fonctions de protection contre les surintensités et la surchauffe, assurent la protection contre les effets des conditions de fonctionnement extrêmes typiques des applications automobiles. Une fonction de détection de courant intégrée évite d’avoir recours à un circuit discret qui occuperait plus de place et augmenterait le nombre total de composants.
\nDes versions à tension de sortie ajustable sont disponibles. Celles-ci couvrent la plage 5 V à 20 V, avec une précision de ± 6% pour le NCV47700 et de ± 3% pour le NCV47701. Les deux régulateurs ont une plage de température opérationnelle de jonction allant de -40 °C à +150 °C, ce qui correspond ou dépasse les spécifications de l’industrie automobile. Ils sont tout deux conditionnés en boîtier SO8.
\n"Ces LDO aux fonctionnalités complètes se différencient des offres concurrentes par leur fonctionnalité de détection de courant intégrée et leur panoplie de mécanismes de protection," déclare Jim Alvernaz, Directeur de la division Automobile chez ON Semiconductor. "Ces composants permettent aux ingénieurs d’études d’implanter des diagnostics de sous-système de gestion d’énergie, sans utiliser de circuit discret de mesure de courant, ni de composants de protection supplémentaires. Ceci permet d’améliorer la régulation d’alimentation des systèmes audio et multimédia, des blocs d’instrumentations, et des systèmes de navigation que l’on trouve dans les véhicules modernes." <\/p>\n