{"id":221269,"date":"2011-03-15T23:00:00","date_gmt":"2011-03-15T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eenewseurope.artwhere.co\/fujitsu-developpe-le-premier-controleur-haut-de-gamme-avec-interface-apix2\/"},"modified":"2011-03-15T23:00:00","modified_gmt":"2011-03-15T23:00:00","slug":"fujitsu-developpe-le-premier-controleur-haut-de-gamme-avec-interface-apix2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/fujitsu-developpe-le-premier-controleur-haut-de-gamme-avec-interface-apix2\/","title":{"rendered":"Fujitsu d\u00e9veloppe le premier contr\u00f4leur haut de gamme avec interface APIX2"},"content":{"rendered":"

Le MB86R12 Emerald-P prend en charge jusqu’à 1 Go de SDRAM DDR2-800 et DDR3-1066 (organisés en x16 ou x32) et une mémoire Flash NAND, NOR et NAND gérée (mNAND). Le moteur graphique 2D, qui traite les opérations de rotation rapide, mixage graphique, échelonnement et copie, est destiné à afficher les pochettes d’album, le texte et les aiguilles. En parallèle, le cœur graphique 3D de Fujitsu prend en charge les opérations basées sur le langage d’ombrage OpenGL ES 2.0, sur des ombreurs de sommets et de fragments librement programmables. L’architecture configurable garantit des performances optimisées pour le cœur 3D, grâce à l’envoi automatique d’opérations 2D qui seront traitées, en parallèle, par le moteur 2D. Le MB86R12 Emerald-P fournit trois contrôleurs indépendants capables de commander les affichages sous des résolutions très différentes. Ainsi, un dispositif Emerald peut logiquement satisfaire tous les besoins d’affichage d’un tableau de bord moderne. A noter que le débit de données doit être élevé pour permettre la prise en charge de taux de rafraîchissement élevés multiples sur des affichages haute résolution ; l’architecture interne d’Emerald est également compatible avec ces taux de rafraîchissement.
\nAutre avantage, la disponibilité du concept multicouche, 8 couches graphiques étant disponibles pour chaque contrôleur d’affichage. L’affichage graphique des données présentées à l’utilisateur est donc rendu flexible et reçoit la priorité lorsque l’utilisateur passe d’une scène opérationnelle à une autre. Les ressources automobiles standard et les protocoles de communication CAN, MediaLB (Media Local Bus) et Ethernet sont également mis en œuvre dans le matériel intégré dans la famille Emerald.
\nQuant à l’APIX, il s’agit d’une liaison haut débit standard pour la vidéo et les commandes de différentes applications automobiles, tandis que l’unité graphique prend en charge l’interface OpenGL ES 2.0 et peut exécuter des opérations 2D et 3D en parallèle. Les entrées de flux vidéo peuvent être pré-traitées à l’aide du processeur d’image interne, ce qui améliore la visibilité des détails dans des trames vidéo sur et sous-exposées ; le système applique en effet un contrôle intelligent du contraste et de la luminosité.
\nTraditionnellement, les pointeurs analogiques des tableaux de bord classiques étaient limités, ils n’indiquaient rarement que la vitesse et le nombre de tours par minute. Les tableaux de bord hybrides actuels disposent d’instruments classiques à aiguilles coordonnés à un, voire deux affichages couleur de taille moyenne. Au contraire, l’industrie automobile tend aujourd’hui vers des instruments modernes et des systèmes d’information des conducteurs qui se reposent totalement sur des affichages numériques. Leur flexibilité illimitée permet d’inscrire toutes sortes d’informations, dont certaines n’ont jamais jusque là été proposées aux conducteurs et aux passagers.
\nPour le système, la flexibilité implique de pouvoir utiliser un même dispositif à plusieurs fins, d’où une forte influence sur les fournisseurs de semi-conducteurs, qui doivent désormais livrer des ensembles de fonctions " correctement dimensionnés " et assurer performances et interfaces dans leurs produits.
\nDans les véhicules du futur, l’affichage virtuel devient l’interface principale avec le conducteur, il remplace des instruments traditionnels tels que les pointeurs, les boutons et les cadrans, voire même l’image de la route ! Il fait entrer des applications tout à fait nouvelles dans la voiture, non seulement pour un confort supérieur mais aussi pour plus de sécurité, par exemple au niveau des systèmes d’assistance basés sur des caméras, comme l’aide à la vision nocturne et les affichages tête haute.
\nAu niveau du logiciel, Fujitsu a pour plate-forme de développement CGI Studio, qui est destiné aux interfaces graphiques hybrides 2D et 3D (HMI\/GUI) pour les grappes d’instruments automobiles et les systèmes d’infotainment. Elle est compatible avec Emerald-P. Outre les moteurs Candera 2D et 3D, CGI Studio propose une chaîne d’outils complète destinée au développement d’interfaces graphiques hybrides 2D et 3D.
\nUn progiciel de prise en charge de tableau de bord sera proposé pour Linux et le logiciel Driver est en cours de développement pour d’autres systèmes d’exploitation intégrés.
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Destin\u00e9 aux applications graphiques automobiles haut de gamme de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, le SoC MB86R12 Emerald-P est le premier contr\u00f4leur au monde \u00e0 \u00eatre dot\u00e9 d’une interface APIX2 int\u00e9gr\u00e9e. Il associe le c\u0153ur du processeur ARM Cortex-A9, un processeur graphique avec ombreur programmable, le processeur d’image Fujitsu et l’interface APIX2, la toute derni\u00e8re technologie d’Inova Semiconductor. Ce circuit est dot\u00e9 de quatre entr\u00e9es vid\u00e9o capables de s’ex\u00e9cuter en parall\u00e8le ; il peut donc prendre en charge diverses applications automobiles bas\u00e9es sur des cam\u00e9ras. Cette technologie nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e par Fujitsu a permis de produire un syst\u00e8me de visualisation englobante \u00e0 360\u00b0, d\u00e9pendant du point de vue, gr\u00e2ce au mappage des trames de quatre cam\u00e9ras vid\u00e9o sur maillage 3D. L’application \u00e0 base de cam\u00e9ras sensibilise mieux encore les conducteurs et accro\u00eet la s\u00e9curit\u00e9 automobile, elle r\u00e9duit les angles morts et permet des visualisations multiples de l’environnement imm\u00e9diat du v\u00e9hicule. Cette puce, h\u00e9riti\u00e8re de la famille Emerald (MB86R11 Emerald-L), sera propos\u00e9e sous forme de prototype au 3\u00e8me trimestre 2011, avec des performances et une fr\u00e9quence d’exploitation sup\u00e9rieures (530 MHz contre 400 MHz), une plage de temp\u00e9rature d’exploitation accrue pour l’industrie automobile, ainsi que des caract\u00e9ristiques automobiles suppl\u00e9mentaires comprenant l’interface APIX.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":221270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[881],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1149],"class_list":["post-221269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveaux-produits","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"Fujitsu d\u00e9veloppe le premier contr\u00f4leur haut de gamme avec in...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Destin\u00e9 aux applications graphiques automobiles haut de gamme de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, le SoC MB86R12 Emerald-P est le premier contr\u00f4leur au monde \u00e0...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221269\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fujitsu d\u00e9veloppe le premier contr\u00f4leur haut de gamme avec interface APIX2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Destin\u00e9 aux applications graphiques automobiles haut de gamme de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, le SoC MB86R12 Emerald-P est le premier contr\u00f4leur au monde \u00e0 \u00eatre dot\u00e9 d'une interface APIX2 int\u00e9gr\u00e9e. 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