Le syst\u00e8me de batteries haute \u00e9nergie embarqu\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019OV B\u00f8kfjord permettra \u00e0 l\u2019agence norv\u00e9gienne Kystverket de remplir ses objectifs climatiques et environnementaux, de r\u00e9duire les op\u00e9rations de maintenance et de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant pouvant atteindre 25 %.<\/p>\n
Actuellement en construction par les chantiers navals danois Hvide, ce navire sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e9lectrique hybride d\u00e9velopp\u00e9 par Rolls Royce, constitu\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rateurs diesel et d\u2019un syst\u00e8me de batteries Li-ion SLFP (Super Phosphate de Fer) de Saft int\u00e9gr\u00e9 au syst\u00e8me de gestion de l\u2019\u00e9nergie et d\u2019automatisation.<\/p>\n
L’ensemble de batteries jouera un r\u00f4le essentiel pour r\u00e9pondre aux pics de demande en puissance, par exemple lorsque le navire utilise son syst\u00e8me de positionnement dynamique (DPS). Outre la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser le navire sur un seul moteur diesel, le syst\u00e8me de batteries sera capable de lisser les pointes et les creux de consommation pour que le moteur puisse \u00e9galement fonctionner \u00e0 son niveau de rendement maximum. Cette flexibilit\u00e9 se traduira par une baisse de la consommation de carburant pouvant atteindre 25 %, \u00e0 laquelle s\u2019ajouteront des \u00e9conomies op\u00e9rationnelles li\u00e9es \u00e0 la maintenance r\u00e9duite des g\u00e9n\u00e9rateurs.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de batteries d\u00e9velopp\u00e9 par Saft a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour assurer l\u2019alimentation en \u00e9lectricit\u00e9 d\u2019appoint n\u00e9cessaire en cas d\u2019amarrage nocturne, sans n\u00e9cessit\u00e9 de raccorder l\u2019OV B\u00f8kfjord au quai par un c\u00e2ble. Le syst\u00e8me batteries avec refroidissement par air affichera une capacit\u00e9 de stockage d\u2019\u00e9nergie de 857 kWh, une tension nominale de 647 V et une tension maximale de 745 V. Le syst\u00e8me mis au point par Rolls Royce repose sur la technologie lithium-ion (Li-ion) SLFP (Super Phosphate de Fer) dont Saft a d\u00e9pos\u00e9 le brevet, technologie certifi\u00e9e par le Bureau Veritas d\u00e9but 2015. Une prochaine certification par Lloyds Register et DNV GL devrait prochainement \u00eatre obtenue.<\/p>\n
Compar\u00e9e \u00e0 d\u2019autres chimies Li-ion, la technologie SLFP est bien adapt\u00e9e aux applications marines civiles gr\u00e2ce \u00e0 des performances fiables dans une large plage de temp\u00e9rature, une tol\u00e9rance \u00e9lectrique et m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9e dans des conditions d\u2019utilisation critiques, ainsi qu\u2019un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8que.<\/p>\n