Comme de nombreux bus de terrains, les syst\u00e8mes PROFIBUS-DP pr\u00e9valent pour les erreurs dans les c\u00e2blages crois\u00e9s des installations, les erreurs de tensions de masse ou les signaux transitoires qui peuvent \u00eatre \u00e0 l\u2019origine de conditions de surtensions catastrophiques qui d\u00e9passent les valeurs maximales absolues des \u00e9metteurs-r\u00e9cepteurs habituels.<\/p>\n
Ainsi, ces \u00e9metteurs-r\u00e9cepteurs procurent plusieurs niveaux de protection qui les rendent appropri\u00e9s \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019applications PROFIBUS-DP comprenant la fabrication et l\u2019automatisation de processus discrets. Une gamme plus large de la tension d\u2019entr\u00e9e en mode commun de \u00b125 V et un fonctionnement enti\u00e8rement s\u00e9curis\u00e9 am\u00e9liorent la fiabilit\u00e9 des communications de donn\u00e9es dans les environnements \u00e9lectriquement bruyants et en pr\u00e9sence de tensions de boucle de masse qui pourraient causer des erreurs de donn\u00e9es et des d\u00e9g\u00e2ts potentiels au produit.<\/p>\n
Leur protection exceptionnellement \u00e9lev\u00e9e contre les d\u00e9charges \u00e9lectrostatiques (ESD) garantit qu\u2019ils peuvent supporter \u00b152 kV HBM (mod\u00e8le du corps humain) sur les broches de l\u2019\u00e9metteur-r\u00e9cepteur sans verrouillage \u00e0 l\u2019\u00e9tat passant, ni d\u00e9g\u00e2ts. Toutes les autres broches sont prot\u00e9g\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 \u00b115 kV HBM.<\/p>\n
Les niveaux sym\u00e9triques du r\u00e9cepteur garantissent que les composants maintiennent une bonne sym\u00e9trie du rapport cyclique pour les signaux basse tension et \u00e9l\u00e8vent le niveau d\u2019immunit\u00e9 contre le bruit du r\u00e9cepteur, tout en permettant un fonctionnement totalement assur\u00e9. Les deux composants sont test\u00e9s avec les charges PROFIBUS IEC 61158-2 et TIA\/EIA-485-A (RS485) pour assurer la compatibilit\u00e9 avec les deux standards.<\/p>\n
Pr\u00e9sent\u00e9s dans les versions commerciales, industrielles et pour l\u2019automobile, ces circuits peuvent respectivement fonctionner dans les gammes de temp\u00e9ratures de 0 \u00e0 70 \u00b0C, -40 \u00b0C \u00e0 +85 \u00b0C et -40 \u00b0C \u00e0 +125 \u00b0C. Leur alimentation 5 V autorise un fonctionnement jusqu\u2019\u00e0 3 V pour les applications basse puissance et de faible excursion.
\nLe LTC2876 est encapsul\u00e9 en bo\u00eetier DFN \u00e0 huit broches, de 3 x 3 mm, conforme RoHS, tandis que le LTC2877 int\u00e8gre une alimentation de niveau logique de 1,65 V \u00e0 5,5 V, pour une interface num\u00e9rique souple, dans un bo\u00eetier DFN \u00e0 10 broches, de 3 x 3 mm, ou MSOP-10, \u00e9galement conformes RoHS.<\/p>\n