Ce dispositif remplace les circuits shunt traditionnels compos\u00e9s de grosses inductances, condensateurs, de suppresseurs de surtensions (TVS) et de fusibles, par une solution constitu\u00e9e d\u2019un seul circuit int\u00e9gr\u00e9 et de MOSFET canal N en s\u00e9rie, ce qui \u00e9conomise de la surface de carte et assure un fonctionnement continu en cas de surtension ou de pics d\u2019intensit\u00e9. Il prot\u00e8ge l\u2019\u00e9lectronique en aval contre des surtensions en entr\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la tension maximum du MOSFET, tout en prot\u00e9geant l\u2019alimentation d\u2019une surcharge en sortie.
\nLa consommation en courant du composant est d\u2019\u00e0 peine 8 \u00b5A en fonctionnement normal et de 6 \u00b5A en mode arr\u00eat, ce qui prolonge la dur\u00e9e de fonctionnement et de veille de la batterie. La faible intensit\u00e9 autorise l\u2019emploi d\u2019une forte r\u00e9sistance de filtrage sur la broche d\u2019alimentation du composant, ce qui lui permet de fonctionner en cas de d\u00e9marrage \u00e0 froid d\u2019un v\u00e9hicule et de surtensions sup\u00e9rieures \u00e0 100 V.<\/p>\n
Lors de la survenue d\u2019une surtension en entr\u00e9e, comme lors d\u2019une rupture de charge dans les circuits en automobile, le circuit fait chuter l\u2019exc\u00e8s de tension dans le MOSFET externe tout en fixant la tension de sa grille et, de ce fait, en r\u00e9gulant la tension de sortie \u00e0 une valeur de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glable. Ceci permet l\u2019emploi de circuits \u00e9lectroniques en aval de tensions plus faibles, ce qui autorise une \u00e9conomie sur le co\u00fbt. La tension fixe peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e via une broche pour les syst\u00e8mes 12 V et 24 V, ou peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e avec une diode Zener en entr\u00e9e. Lors d\u2019une surcharge en sortie ou d\u2019un court-circuit, le composant r\u00e9gule le courant direct jusqu\u2019\u00e0 une intensit\u00e9 limite fix\u00e9e par une r\u00e9sistance de d\u00e9tection de courant. En cas de surtensions et de surintensit\u00e9s persistantes, une fonction de temporisation assure un arr\u00eat rapide pour la s\u00e9curit\u00e9 du MOSFET, alors que les circuits de protection traditionnels pourraient conduire au claquage du fusible ou \u00e0 la destruction par chaleur du TVS, ce qui n\u00e9cessiterait des r\u00e9parations.<\/p>\n
Ce circuit supporte une inversion de la tension d\u2019entr\u00e9e, comme une batterie ins\u00e9r\u00e9e de fa\u00e7on incorrecte, jusqu\u2019\u00e0 -60 V. Le seuil r\u00e9glable de sous-tension en entr\u00e9e bloque le d\u00e9marrage pour les tensions hors de la gamme, ce qui \u00e9vite une d\u00e9charge importante des batteries. En outre, il peut contr\u00f4ler les courants d\u2019appel d\u2019entr\u00e9e lors de l\u2019insertion \u00e0 chaud d\u2019une alimentation d\u2019une carte de circuit.<\/p>\n
Les versions LTC4380-1 et LTC4380-2 poss\u00e8dent une broche de s\u00e9lection du niveau de tension, alors que pour les LTC4380-3 et LTC4380-4, le niveau de tension est fix\u00e9 par une diode Zener en entr\u00e9e. Apr\u00e8s un dysfonctionnement, les versions indices 1 et 3 verrouillent le MOSFET, tandis que celles d\u2019indices 2 et 4 red\u00e9marrent automatiquement avec un rapport cyclique de 0,1%.
\nSp\u00e9cifi\u00e9s pour les gammes de temp\u00e9ratures commerciales de 0 \u00e0 70 \u00b0C, industrielles de -40 \u00b0C \u00e0 +85 \u00b0C et de l\u2019automobile de-40 \u00b0C \u00e0 +125 \u00b0C, les quatre mod\u00e8les sont encapsul\u00e9s en bo\u00eetiers MSOP 10 broches et DFN-10 de seulement 3 x 3 mm.<\/p>\n