La commande \u00e0 inverteur sert \u00e0 piloter efficacement les moteurs des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides. Etant donn\u00e9 que les fonctions de commande et de pilotage ont des tensions op\u00e9rationnelles diff\u00e9rentes, elles doivent \u00eatre isol\u00e9es l’une de l’autre au moyen d’un dispositif \u00e0 couplage optique. Compact, souple et performant, ce circuit pr\u00e9-driver de grille d’IGBT est capable de r\u00e9pondre \u00e0 cette probl\u00e9matique tout en offrant les fonctionnalit\u00e9s de protection n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Le circuit int\u00e8gre un photo-coupleur qui s\u00e9curise l’isolement de niveau \u00e9lev\u00e9 entre la commande (c\u00f4t\u00e9 primaire) et le pilotage (c\u00f4t\u00e9 secondaire). Il dispose \u00e9galement d’une fonction de d\u00e9tection de temp\u00e9rature d’IGBT tr\u00e8s pr\u00e9cise, d’un contr\u00f4leur de transformateur flyback (retour rapide) et d’une fonction de d\u00e9tection de court-circuit (d\u00e9tection de courant et supervision DESAT 2), qui contribuent tous \u00e0 la miniaturisation du syst\u00e8me.<\/p>\n
L’isolement \u00e9lectrique et la tension d’isolement \u00e9lev\u00e9e de 2500 VACeff<\/sub> pendant une minute sont obtenus gr\u00e2ce au photo-coupleur interne assurant la transmission entre le primaire et le secondaire. L’isolement total ainsi obtenu garantit une tol\u00e9rance \u00e9lev\u00e9e au bruit exog\u00e8ne comme celui provoqu\u00e9 par susceptibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/p>\n Ce composant dispose d’une source de courant constant destin\u00e9 \u00e0 la diode de d\u00e9tection de temp\u00e9rature int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’IGBT, et d’un convertisseur analogique-num\u00e9rique. Il mesure la tension \u00e0 l’int\u00e9rieur de la diode de d\u00e9tection de temp\u00e9rature avec une grande pr\u00e9cision afin de conna\u00eetre pr\u00e9cis\u00e9ment la temp\u00e9rature. Les performances peuvent \u00eatre optimis\u00e9es en supervisant la temp\u00e9rature op\u00e9rationnelle de l’IGBT, ce qui permet \u00e0 la fois de miniaturiser l’IGBT et d’am\u00e9liorer la consommation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides.<\/p>\n Un circuit de commande de transformateur flyback c\u00f4t\u00e9 primaire alimente le c\u00f4t\u00e9 secondaire tout en maintenant l’isolement. Une fonction de d\u00e9marrage progressif est \u00e9galement pr\u00e9sente pour assurer un d\u00e9marrage en douceur \u00e0 la mise sous tension, en \u00e9vitant toute surcharge de courant.<\/p>\n L’alimentation, la sortie, le courant et la tension d’IGBT sont tous supervis\u00e9s. L’information relative \u00e0 toute anomalie d\u00e9tect\u00e9e est transf\u00e9r\u00e9e au contr\u00f4leur principal par l’interm\u00e9diaire d’une interface SPI. Un circuit d\u00e9di\u00e9 prot\u00e8ge contre toute anomalie susceptible de d\u00e9truire le CI ou l’IGBT.<\/p>\n
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