{"id":210347,"date":"2016-05-19T03:52:49","date_gmt":"2016-05-19T03:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/eenewseurope.artwhere.co\/un-supercalculateur-sur-puce-pour-une-conduite-automobile-entierement-autonome\/"},"modified":"2016-05-19T03:52:49","modified_gmt":"2016-05-19T03:52:49","slug":"un-supercalculateur-sur-puce-pour-une-conduite-automobile-entierement-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/un-supercalculateur-sur-puce-pour-une-conduite-automobile-entierement-autonome\/","title":{"rendered":"Un supercalculateur sur puce pour une conduite automobile enti\u00e8rement autonome"},"content":{"rendered":"

Afin de r\u00e9pondre aux exigences de performances et de consommation d’\u00e9nergie, ce syst\u00e8me sur puce sera con\u00e7u dans le n\u0153ud technologique FinFET avanc\u00e9 de 10 nm ou moins et architectur\u00e9 autour de huit c\u0153urs de processeur \u00abmultithread\u00bb coupl\u00e9s \u00e0 18 c\u0153urs de processeur de vision de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, innovants et \u00e9prouv\u00e9s, d\u00e9velopp\u00e9s par Mobileye. Ensemble, ces am\u00e9liorations permettront de multiplier par 8 les performances affich\u00e9es par l’actuel EyeQ4 de 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. La version de 5\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ex\u00e9cutera plus de 12 T\u00e9ra-op\u00e9rations par seconde tout en maintenant la consommation d’\u00e9nergie au-dessous de 5 W afin de pr\u00e9server les performances remarquables en refroidissement passif.<\/p>\n

S’appuyant sur l’exp\u00e9rience importante acquise en concevant des solutions pour applications automobiles, STMicroelectronics prendra en charge la mise en \u0153uvre physique \u00e0 la pointe de la technologie, les interfaces m\u00e9moire et \u00e0 haut d\u00e9bit sp\u00e9cifiques, et la conception du bo\u00eetier afin de s’assurer de la conformit\u00e9 du syst\u00e8me au processus de qualification complet et aux normes automobiles les plus strictes. Il contribuera \u00e9galement au d\u00e9veloppement de l’architecture de s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 globale du produit.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab\u00a0Le syst\u00e8me sur puce EyeQ5 est con\u00e7u pour jouer le r\u00f4le de processeur central des futures solutions de conduite enti\u00e8rement autonomes, d’une part en raison de sa densit\u00e9 de calcul intrins\u00e8que qui peut g\u00e9rer environ une vingtaine de capteurs haute r\u00e9solution et, d’autre part, de son niveau de s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle accru,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 le professeur Amnon Shashua, cofondateur, Directeur technique (CTO) et Chairman de Mobileye. \u00ab\u00a0Le EyeQ5 poursuit le chemin trac\u00e9 par Mobileye depuis 2004 avec le mod\u00e8le EyeQ1, pour lequel nous avons appliqu\u00e9 notre connaissance approfondie des processeurs de vision artificielle pour d\u00e9velopper des architectures hautement optimis\u00e9es capables d’ex\u00e9cuter des calculs extr\u00eamement intensifs avec une consommation d’\u00e9nergie inf\u00e9rieure \u00e0 5 W, rendant possible l’utilisation d’un refroidissement passif en environnements automobiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0\u00c0 chaque nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, la technologie EyeQ confirme la valeur qu’elle apporte aux conducteurs automobiles, et ST d\u00e9montre celle que nous apportons \u00e0 Mobileye en tant que partenaire de fabrication, conception et R&D depuis le d\u00e9but de notre coop\u00e9ration qui remonte au processeur de vision EyeQ1,\u00a0\u00bb a ajout\u00e9 Marco Monti, Executive vice-president et Directeur G\u00e9n\u00e9ral du groupe produits automobiles et discrets (Automotive and Discrete Group – ADG) de STMicroelectronics. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 notre engagement commun pour d\u00e9velopper la 5\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la principale technologie d’assistance \u00e0 la conduite (ADAS) de l’industrie, nous continuerons d’offrir une exp\u00e9rience de conduite intelligente, plus s\u00fbre et plus pratique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Mobileye a b\u00e2ti les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de l’EyeQ5 en s’appuyant sur le module de s\u00e9curit\u00e9 mat\u00e9rielle int\u00e9gr\u00e9, ce qui permet aux int\u00e9grateurs de syst\u00e8mes d’assurer les mises \u00e0 jour logicielles en mode OTA, de s\u00e9curiser les communications \u00e0 l’int\u00e9rieur des v\u00e9hicules, etc. La racine de confiance est cr\u00e9\u00e9e sur la base d’un d\u00e9marrage s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 partir d’un p\u00e9riph\u00e9rique de stockage crypt\u00e9.<\/p>\n

Le syst\u00e8me sera livr\u00e9 avec une gamme compl\u00e8te d’applications et d’algorithmes d’acc\u00e9l\u00e9ration mat\u00e9rielle indispensables aux applications de conduite autonome. Parall\u00e8lement, Mobileye assurera la prise en charge d’un syst\u00e8me d’exploitation standard pour environnements automobiles et fournira un kit de d\u00e9veloppement logiciel (SDK) complet gr\u00e2ce auquel les constructeurs pourront diff\u00e9rencier leurs solutions en d\u00e9ployant leurs propres algorithmes dans le EyeQ5.<\/p>\n

Le processus de fusion doit simultan\u00e9ment collecter et traiter toutes les donn\u00e9es recueillies par des dizaines de capteurs, tels que des cam\u00e9ras \u00e0 haute r\u00e9solution, des radars et lidars. \u00c0 cet effet, les entr\u00e9es\/sorties d\u00e9di\u00e9es du syst\u00e8me sur puce fonctionnent dans une bande passante d’au moins 40 Gbits\/s. Son processeur de vision dispose de deux ports PCIe Gen4 pour les \u00e9changes entre processeurs. Les exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de bande passante et de calcul sont prises en charge par quatre canaux LPDDR4 basse consommation 32 bits fonctionnant \u00e0 4 267 MT\/s.<\/p>\n

www.mobileye.com\/fr-fr<\/a><\/p>\n

www.st.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mobileye et STMicroelectronics annoncent le cod\u00e9veloppement de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me sur puce de Mobileye, le EyeQ5. V\u00e9ritable ordinateur central, ce syst\u00e8me sur puce sera charg\u00e9 de fusionner les donn\u00e9es collect\u00e9es par les capteurs mont\u00e9s \u00e0 bord des v\u00e9hicules \u00e0 conduite enti\u00e8rement autonome (FAD) \u00e0 partir de 2020. 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