A Melbourne, une \u00e9quipe de recherche travaillant avec le professeur Richard O’Hair a con\u00e7u un catalyseur mol\u00e9culaire qui force l’acide formique pour la production d’hydrog\u00e8ne et de dioxyde de carbone, le tout \u00e0 une temp\u00e9rature relativement basse de 70\u00b0C, acceptable dans l’environnement technologique d’un v\u00e9hicule.<\/p>\n
L’utilisation de l’acide formique pour produire de l’hydrog\u00e8ne n’a jamais \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme viable car cel\u00e0 n\u00e9cessite des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es pour le d\u00e9composer et il y a une production de sous-produits consid\u00e9r\u00e9s comme des d\u00e9chets. Pour Richard O’Hair \u00abL’un des grands d\u00e9fis pour les chimistes aujourd’hui est de d\u00e9velopper des r\u00e9actions chimiques parfaites qui ont un rendement de 100% sans production de d\u00e9chets\u00bb. Le professeur de l’universit\u00e9 de chimie et de l’institut Bio21 a travaill\u00e9 en collaboration avec les professeurs Philippe Dugourd (de l’Universit\u00e9 de Lyon), Philippe Maitre (Universit\u00e9 Paris Sud), Bonacic-Kouteck\u00fd (Universit\u00e9 Humboldt de Berlin) et le Dr Roger Mulder du Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO) pour l’\u00e9tude.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats de l’\u00e9tude montre qu’une nouvelle fronti\u00e8re a \u00e9t\u00e9 franchie dans la conception de catalyseur au niveau mol\u00e9culaire parce que les catalyseurs d\u00e9velopp\u00e9s produisent des r\u00e9actions chimiques hautement s\u00e9lectives, avec peu de sous-produits. \u00ab\u00a0Avec l’acide formique, l’objectif \u00e9tait de le transformer en hydrog\u00e8ne et dioxyde de carbone, ce qui pourrait vraiment se pr\u00eater \u00e0 des applications pratiques importantes avec l’hydrog\u00e8ne comme source d’\u00e9nergie dans le domaine des transports.\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Richard O’Hair. L’\u00e9tude a montr\u00e9 avec succ\u00e8s la production d’hydrog\u00e8ne et de CO2, le but ultime de la recherche \u00e9tant d’arriver \u00e0 la conception d’une source d’hydrog\u00e8ne avec z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n
L’utilisation de l’acide formique pourrait donc \u00eatre un moyen d’utiliser l’hydrog\u00e8ne comme source d’\u00e9nergie dans les transports. Richard O’Hair estime cependant qu’il existe encore de nombreux obstacles \u00e0 surmonter comme la production \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’hydrog\u00e8ne de dioxyde de carbone qui est nuisible. Des solutions consisteraient \u00e0 recycler ce gaz pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer l’acide formique, mais pour l’instant, il n’y a pas de concept r\u00e9el pour le faire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne pourrait r\u00e9soudre de nombreux probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectromobilit\u00e9 comme l’autonomie insuffisante et le temps de charge des batteries. Cependant, les piles \u00e0 combustible pr\u00e9sentent des difficult\u00e9s en ce qui concerne la mise en place d’une infrastructure de ravitaillement et le stockage de l’hydrog\u00e8ne qui est complexe. \u00a0L’Universit\u00e9 de Melbourne (Australie) a trouv\u00e9 une m\u00e9thode qui pourrait rendre la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e9conomiquement viable. Le secret de cette m\u00e9thode r\u00e9side dans l’utilisation de l’acide formique (acide m\u00e9thano\u00efque\u00a0).<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":205759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[883],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1143],"class_list":["post-205758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologies","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"