Les utilisateurs peuvent ainsi d\u00e9sormais choisir parmi plusieurs options de tension et de courant, ainsi que des solutions r\u00e9pondant pr\u00e9cis\u00e9ment aux exigences de leur application, qu’il s’agisse des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques internes (Body), de transmissions, d’infodivertissement ou de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite automobile (ADAS). Ces deux gammes se fondent sur le syst\u00e8me de production \u00e0 int\u00e9gration verticale de ROHM ainsi que sur ses technologies exclusives de conception analogique et de dimensionnement, pour obtenir une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e tout en augmentant compacit\u00e9,flexibilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 de conception.<\/p>\n
Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les composants d’alimentation automobiles ont continu\u00e9 \u00e0 gagner en complexit\u00e9 et en fonctionnalit\u00e9, l\u2019offre n\u00e9cessitant d\u2019\u00eatre \u00e9tendue afin de couvrir un vaste \u00e9ventail de caract\u00e9ristiques et d’exigences d\u2019applications (p. ex. dimensions, courant de sortie, etc.) au d\u00e9triment des solutions tout-en-un. Associ\u00e9e \u00e0 la gamme BD4xxMx, la gamme BD7xxLx est optimis\u00e9e pour toutes les applications connect\u00e9es \u00e0 la batterie et exigeant un courant de repos extr\u00eamement faible. Gr\u00e2ce \u00e0 sa vaste plage de tensions d’entr\u00e9e (tensions jusqu’\u00e0 max. 50 V) et \u00e0 sa large plage de temp\u00e9ratures d\u2019utilisation (de -40 \u00b0C \u00e0 +125 \u00b0C), cette gamme constitue la solution parfaite pour les applications internes du v\u00e9hicule, les transmissions et les syst\u00e8mes d’infodivertissement. La gamme BD7xxLx comprend 8 r\u00e9f\u00e9rences de pi\u00e8ce, avec une tension de sortie en option de 3,3 V et 5 V, une capacit\u00e9 de courant de sortie de 200 mA \u00e0 500 mA et 3 types de dimensionnement standard.<\/p>\n
La multiplication des mesures de pr\u00e9vention des accidents et des syst\u00e8mes de conduite automatis\u00e9s n\u00e9cessite l’introduction de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s capables de fournir des performances plus \u00e9lev\u00e9es. Si cela a pour effet d’augmenter le nombre de capteurs, de modules de cam\u00e9ra et d’autres composants de bord, il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la taille des composants afin d’am\u00e9liorer la souplesse de conception et de r\u00e9duire le poids du v\u00e9hicule. La conception des composants d’alimentation offrant une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e dans un tr\u00e8s petit format a cependant toujours \u00e9t\u00e9 difficile. Jusqu’\u00e0 maintenant, dans les environnements extr\u00eames auxquels sont soumis les syst\u00e8mes automobiles (p. ex., bruits importants, temp\u00e9ratures et vibrations \u00e9lev\u00e9es), la plus petite solution fournissant la fiabilit\u00e9 requise mesurait 1,5mm x 1,5mm. Conforme \u00e0 la nouvelle qualification AEC-Q100, la gamme BUxxJA2MNVX-C offre une fiabilit\u00e9 id\u00e9ale pour le secteur automobile au sein d’une solution ultracompacte de 1 mm2<\/sup>, r\u00e9duisant ainsi la zone de montage de 55 % par rapport aux produits existants. La consommation de courant en veille (35 uA) et les caract\u00e9ristiques de r\u00e9gulation de charge (variation de charge de 65 mV) sont \u00e9galement r\u00e9duites de moiti\u00e9, pour des modules de s\u00e9curit\u00e9 automobile toujours plus petits et performants. Contrairement aux produits conventionnels n\u00e9cessitant une capacit\u00e9 externe d’au moins 1,0 uF afin d’\u00e9viter une oscillation, les nouveaux r\u00e9gulateurs prennent en charge des condensateurs externes plus petits (minimum 0,22 uF), pour une miniaturisation encore plus importante.<\/p>\n