La suspension contr\u00f4l\u00e9e activement EROT s’adapte aux irr\u00e9gularit\u00e9s de la route et au style de conduite du conducteur. Elle alimente un syst\u00e8me \u00e9lectrique 48V \u00e0 haut rendement avec une batterie lithium-ion 0,5 kWh qui produit une puissance maximale de 13 kilowatts. Un convertisseur de courant continu \u00e0 haut rendement relie le sous-syst\u00e8me \u00e9lectrique 48V au syst\u00e8me 12 volts primaire.<\/p>\n
Un levier absorbe les mouvements du support de roue et transmet cette force par l’interm\u00e9diaire d’une s\u00e9rie d’engrenages \u00e0 un g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique. La puissance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e est de 100 \u00e0 150 W en moyenne au cours des essais sur routes. Cette puissance peut \u00eatre de 3 W sur une autoroute fra\u00eechement goudronn\u00e9e et de 613 W sur une route secondaire plus chaotique. Le syst\u00e8me d’alimentation 48V en place correspond \u00e0 la tension qui sera utilis\u00e9e d\u00e8s 2017 sur les v\u00e9hicules hybrides haute performance de la marque. L’\u00e9conomie potentielle de carburant envisag\u00e9e pourrait atteindre jusqu’\u00e0 0,7 litres par 100 kilom\u00e8tres !<\/p>\n
Un calculateur peut contr\u00f4ler l’amortisseur et les rebonds, et configurer la course de compression pour apporter plus de confort aux passagers. Un autre avantage du nouveau syst\u00e8me d’amortissement est sa g\u00e9om\u00e9trie. Les moteurs \u00e9lectriques sont dispos\u00e9s horizontalement dans la zone de l’essieu arri\u00e8re et remplacent les amortisseurs t\u00e9lescopiques verticaux, ce qui donne un espace suppl\u00e9mentaire dans le coffre \u00e0 bagages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi est en phase de test d’un syst\u00e8me novateur de production d’\u00e9nergie qui utilise des amortisseurs rotatifs \u00e9lectrom\u00e9caniques \u00e0 la place des amortisseurs hydrauliques actuels pour recharger une batterie sous une alimentation 48V.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":201325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1143],"class_list":["post-201324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"