Face \u00e0 la forte demande du march\u00e9 de solutions de stockage d\u2019\u00e9nergie durables et performantes, ce module 51 V apporte une solution d\u2019auto-refroidissement qui contribue \u00e0 l\u2019optimisation des performances des applications hybrides \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s.
\nEn effet, ce syst\u00e8me de refroidissement actif int\u00e9gr\u00e9 am\u00e9liore le courant nominal permanent maxi du module de pr\u00e8s de 90% et garantit des performances optimales, m\u00eame aux temp\u00e9ratures extr\u00eames de -40 \u00b0C et +65 \u00b0C.
\nL\u2019int\u00e9gration \u00e0 la conception de la technologie avanc\u00e9e de r\u00e9sistance aux chocs et aux vibrations DuraBlue brevet\u00e9e multiplie par trois la r\u00e9sistance aux vibrations et par quatre l\u2019immunit\u00e9 aux chocs du module par rapport \u00e0 la plupart des autres offres d\u2019ultracondensateurs. De plus, il respecte, voire d\u00e9passe, la norme de vibrations la plus stricte de l\u2019industrie (ISO 16750-3, Tableau 12) relative aux modules ultracondensateurs, et son indice de protection environnementale IP65 lui garantit de ne pas \u00eatre affect\u00e9 par la poussi\u00e8re et l\u2019eau.
\nOn pourra \u00e9galement noter que sa configuration de montage est identique \u00e0 celle de l\u2019actuel module 48 V de la gamme.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les syst\u00e8mes de transport hybrides se doivent de fonctionner en toute fiabilit\u00e9, y compris en \u00e9tant expos\u00e9s \u00e0 des conditions difficiles de types routes accident\u00e9es et temp\u00e9ratures extr\u00eames,\u00a0\u00bb explique le Dr Henning Hauenstein, Vice-pr\u00e9sident Strat\u00e9gie & Marketing de Maxwell Technologies. \u00ab\u00a0La capacit\u00e9 de fonctionnement du module 51 V dans le cadre d\u2019applications s\u00e9v\u00e8res \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s renforce notre engagement constant \u00e0 fournir \u00e0 nos clients des performances sup\u00e9rieures \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n