Afin de r\u00e9duire la consommation d’une automobile, des moteurs DC sont utilis\u00e9s pour optimiser les circuits de commande des transmissions. Un condensateur permet de supprimer le bruit \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le moteur, mais l’\u00e9quipement de commande du v\u00e9hicule est situ\u00e9 dans un environnement extr\u00eame o\u00f9 les temp\u00e9ratures peuvent atteindre les 200 \u00b0C pendant de courtes p\u00e9riodes. Le condensateur doit donc pr\u00e9senter une grande durabilit\u00e9.<\/p>\n
Dot\u00e9s d’un rev\u00eatement en r\u00e9sine r\u00e9fractaire, les condensateurs en c\u00e9ramique multicouche de cette s\u00e9rie sont capables de r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures aussi extr\u00eames que +200 \u00b0C et -55 \u00b0C. Chaque module est conforme \u00e0 la norme AEC-Q200 et ses conducteurs peuvent \u00eatre soud\u00e9s ou sertis \u00e0 proximit\u00e9 d’une source de bruit pour des performances et une efficacit\u00e9 optimales. Ces condensateurs r\u00e9pondent aussi aux tests de surtension de la norme ISO7637-2.<\/p>\n
Les capacit\u00e9s propos\u00e9es iront de 100 pF \u00e0 0,01 \u00b5F et la s\u00e9rie comprend d\u00e9j\u00e0 des mod\u00e8les \u00e0 200 VDC et 500 VDC, avant d’\u00eatre \u00e9toff\u00e9e au cours de l’ann\u00e9e 2017.
\nAu-del\u00e0 de 150 \u00b0C, un derating est appliqu\u00e9 de sorte que, par exemple, un mod\u00e8le de 500 V passe \u00e0 125 V quand on l’utilise \u00e0 200 \u00b0C. En fonction de la combinaison tension nominale\/capacitance, le condensateur mesure 4,0 \u00d7 3,5 mm ou 5,5 \u00d7 4,0 mm, avec un entraxe des conducteurs de 2,5 ou 5,0 mm, selon le cas.<\/p>\n