Avec une combinaison de fronts de commutation tr\u00e8s bien contr\u00f4l\u00e9s et d\u2019une architecture interne avec plan de masse int\u00e9gral ainsi que l\u2019emploi de colonnettes de cuivre au lieu de plots, la conception de ce r\u00e9gulateur r\u00e9duit les \u00e9missions EMI\/EMC. De plus, l\u2019am\u00e9lioration des performances relatives aux EMI\/EMC ne d\u00e9pend pas de la configuration de la carte, ce qui simplifie la conception et r\u00e9duit le risque m\u00eame en utilisant deux couches de circuit imprim\u00e9. Le composant satisfait aux limites cr\u00eates des EMI de la norme CISPR 25 Classe 5 de l\u2019automobile, avec une fr\u00e9quence de commutation de 2 MHz, sur toute la plage de charge. La modulation de fr\u00e9quence par \u00e9talement de spectre est \u00e9galement incluse pour abaisser davantage les niveaux d\u2019EMI\/EMC.<\/p>\n
Le redressement synchrone permet d\u2019obtenir un rendement aussi \u00e9lev\u00e9 que 95% \u00e0 une fr\u00e9quence de d\u00e9coupage de 2 MHz. La plage de tension d\u2019entr\u00e9e de 3,4 V \u00e0 42 V rend ce composant appropri\u00e9 aux applications de l’automobile et de l\u2019industrie. Les commutateurs internes de haut rendement peuvent fournir un courant continu de sortie jusqu\u2019\u00e0 7 A pour des tensions aussi basses que 0,97 V. Le fonctionnement en Burst Mode autorise un courant de repos de seulement 2,5 \u00b5A, ce qui convient aux applications comme les syst\u00e8mes \u00abconnect\u00e9s en permanence\u00bb de l\u2019automobile qui n\u00e9cessitent une dur\u00e9e de vie accrue de la batterie.<\/p>\n
La conception particuli\u00e8re du circuit maintient une tension de d\u00e9chet minimum de seulement 100 mV \u00e0 1 A dans toutes les conditions de fonctionnement, ce qui lui permet de r\u00e9pondre \u00e0 tous les sc\u00e9narios tel le d\u00e9marrage \u00e0 froid d\u2019un v\u00e9hicule. De plus, une dur\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tat ON minimum de seulement 30 ns autorise une fr\u00e9quence de commutation fixe de 2 MHz, pour 16 V en entr\u00e9e et 1,5 V en sortie, ce qui donne aux concepteurs la possibilit\u00e9 d\u2019optimiser le rendement tout en \u00e9vitant les bandes de fr\u00e9quences critiques sensibles au bruit.
\nLe petit bo\u00eetier LQFN et la fr\u00e9quence de commutation \u00e9lev\u00e9e qui permet l\u2019emploi de condensateurs et d\u2019inductances externes de petite taille, conduisent \u00e0 une empreinte compacte, de bon rendement thermique.<\/p>\n