{"id":15265,"date":"2021-04-02T06:31:44","date_gmt":"2021-04-02T06:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/\/cybersecurite-des-vehicules-connectes-et-autonomes-systemx-devoile-les-resultats-de-son-projet-de-recherche-sca\/"},"modified":"2021-04-02T06:31:44","modified_gmt":"2021-04-02T06:31:44","slug":"cybersecurite-des-vehicules-connectes-et-autonomes-systemx-devoile-les-resultats-de-son-projet-de-recherche-sca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/cybersecurite-des-vehicules-connectes-et-autonomes-systemx-devoile-les-resultats-de-son-projet-de-recherche-sca\/","title":{"rendered":"Cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes : SystemX d\u00e9voile les r\u00e9sultats de son projet de recherche SCA"},"content":{"rendered":"

Le projet s’est int\u00e9ress\u00e9 aux cyberattaques internes et externes au syst\u00e8me et \u00e0 la protection des donn\u00e9es personnelles des passagers d’un v\u00e9hicule. L’ensemble de ces travaux a donn\u00e9 lieu \u00e0 une preuve de concept (PoC) r\u00e9alis\u00e9e en conditions r\u00e9elles sur route, gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration avec la Direction Interd\u00e9partementale des Routes Ouest (DIR Ouest).<\/span><\/span><\/p>\n

Le projet SCA s’est articul\u00e9 autour de 4 principaux d\u00e9fis<\/span> <\/span>:<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>L’analyse de cas d’usages innovants li\u00e9s au v\u00e9hicule connect\u00e9 et autonome et orient\u00e9s s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (d\u00e9tection d’usager de la route vuln\u00e9rables, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif \/ conduite en convoi, d\u00e9tection de collision, etc.) mais aussi orient\u00e9s services de s\u00e9curit\u00e9 (mise \u00e0 jour des listes de certificats de confiance et r\u00e9voqu\u00e9s, d\u00e9tection de comportement malveillant, pseudonymisation des ID et des certificats, etc.) afin de r\u00e9aliser une analyse de risque du syst\u00e8me, puis d’en d\u00e9finir l’architecture de s\u00e9curit\u00e9 correspondante.<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>L’\u00e9valuation de l’assurance s\u00e9curit\u00e9 et les tests de p\u00e9n\u00e9tration<\/span> <\/span>: afin de raccourcir les processus de tests de conformit\u00e9 dans le secteur automobile, la pertinence et le bon dimensionnement de m\u00e9canismes d’\u00e9valuation d’assurance s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s (d\u00e9finis dans le <\/span>projet ISE<\/span><\/a><\/span>), puis des outils de tests d’intrusion (pen test) pour lancer diff\u00e9rents sc\u00e9narii d’attaques sur le syst\u00e8me et \u00e9valuer sa r\u00e9sistance ont \u00e9t\u00e9 impl\u00e9ment\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>L’interop\u00e9rabilit\u00e9 des syst\u00e8mes de communication<\/span> <\/span>: tous les v\u00e9hicules doivent \u00eatre en mesure de communiquer entre eux quel que soit le canal de communication et le fournisseur qu’ils utilisent. L’interop\u00e9rabilit\u00e9 de la pile de communication \/ s\u00e9curit\u00e9 du tandem YoGoKo\/Trialog et de la PKI C-ITS d’Atos-IDnomic, ainsi que leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter la charge en conditions r\u00e9elles, ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es lors de 2 sessions de ETSI Plugtests<\/span>TM<\/span><\/sup> \u00e0 Sophia-Antipolis en mars et en novembre 2019.<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>L’\u00e9volution des syst\u00e8mes de crypto-agilit\u00e9<\/span> <\/span>: pour faire face \u00e0 l’obsolescence de composants du v\u00e9hicule autonome ou \u00e0 la d\u00e9couverte de nouvelles failles de s\u00e9curit\u00e9, des protocoles crypto-agiles capables d’\u00e9voluer dans le temps doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s pour faciliter la maintenance de routine ou d’urgence Ces enjeux ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s et des pistes de solutions ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es dans le projet.<\/span><\/span><\/p>\n

Deux r\u00e9sultats majeurs sont \u00e0 souligner<\/span> <\/span>:<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>Le premier concerne la technologie PKI C-ITS (Public Key Infrastructure), une technique de chiffrement asym\u00e9trique pl\u00e9biscit\u00e9e par la communaut\u00e9 industrielle pour s\u00e9curiser les services C-ITS contre des attaquants externes. Les travaux men\u00e9s dans le cadre du projet SCA ont contribu\u00e9 \u00e0 mettre \u00e0 jour la PKI d’Atos-IDnomic selon les nouvelles normes europ\u00e9ennes d\u00e9finies en 2018 visant \u00e0 rendre compatibles les standards am\u00e9ricains et europ\u00e9ens. SystemX a contribu\u00e9 aux sp\u00e9cifications de cette nouvelle version, qui a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e lors des ETSI Plugtests<\/span>TM<\/span><\/sup> \u00e0 Sophia-Antipolis, durant lequel elle a pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests de fonctionnement et d’interop\u00e9rabilit\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n

–<\/span>          <\/span>Un autre objectif central du projet SCA \u00e9tait de proposer une solution de Misbehavior Detection, technologie compl\u00e9mentaire de la PKI pour s\u00e9curiser les services ITS coop\u00e9ratifs contre les attaques internes au syst\u00e8me. Il s’agissait de d\u00e9finir toute la cha\u00eene de fonctionnement de la solution<\/span> <\/span>: comment d\u00e9tecter un v\u00e9hicule malveillant, comment remonter l’information \u00e0 une entit\u00e9 centrale, avec quel protocole, comment cette entit\u00e9 centrale peut s’assurer qu’il s’agit bien d’un attaquant, etc. D’abord test\u00e9e sur un simulateur, la solution mise au point dans le cadre du projet SCA a ensuite \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en condition r\u00e9elle sur une petite flotte de v\u00e9hicules connect\u00e9s \u00e0 travers une collaboration entre le projet SCA et la DIR Ouest. Cette solution est actuellement en cours de normalisation \u00e0 l’ETSI (European Telecom Standard Institute).<\/span><\/span><\/p>\n

D’autres verrous scientifiques et technologiques dans le contexte des services C-ITS vont \u00eatre adress\u00e9s dans le projet TAM (Trusted Autonomous Mobility) qui a d\u00e9but\u00e9 en janvier 2021. Le projet TAM ambitionne notamment d’enrichir et de sp\u00e9cifier la solution de Misbehavior Detection mise au point dans le cadre du projet SCA en adressant de nouveaux cas d’usage comme la cybers\u00e9curit\u00e9 de la navette autonome et connect\u00e9e ou encore la perception collective.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab Avec ses partenaires, SystemX co-construit des m\u00e9thodologies, des r\u00e9f\u00e9rentiels et des plateformes pour faire la d\u00e9monstration de la s\u00e9curit\u00e9 et de l’adaptabilit\u00e9 des syst\u00e8mes de transport autonomes et connect\u00e9s. Le projet SCA, port\u00e9 par un consortium tr\u00e8s dynamique, a adress\u00e9 l’ensemble des d\u00e9fis qui avaient \u00e9t\u00e9<\/span> d\u00e9finis par les partenaires dans l’optique d’am\u00e9liorer la s\u00e9curisation des communications au sein des Syst\u00e8mes de Transports Intelligents Coop\u00e9ratifs, et notamment la d\u00e9tection de comportements anormaux. Ces 41 mois ont \u00e9t\u00e9 intenses<\/span><\/span> <\/span>! Le projet SCA a permis la mise au point d’un syst\u00e8me de Misbehavior Detection. Dans le projet TAM, ce syst\u00e8me sera enrichi par de nouveaux cas d’usages et les travaux de normalisation au niveau europ\u00e9en seront poursuivis <\/span>(ETSI, ISO, CEN)<\/span> <\/span>\u00bb, explique Arnaud Kaiser, chef de projet SCA, SystemX.<\/span><\/span><\/p>\n

A propos de l’IRT SystemX<\/span><\/u><\/strong><\/span><\/b><\/p>\n

SystemX est un institut de recherche technologique (IRT) expert en analyse, mod\u00e9lisation, simulation et aide \u00e0 la d\u00e9cision appliqu\u00e9s aux syst\u00e8mes complexes. Seul IRT d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’ing\u00e9nierie num\u00e9rique des syst\u00e8mes, il coordonne des projets de recherche partenariale, r\u00e9unissant acad\u00e9miques et industriels dans une perspective multi-fili\u00e8re. Ensemble, ils s’appliquent \u00e0 lever des verrous scientifiques et technologiques majeurs de 4 secteurs applicatifs prioritaires : Mobilit\u00e9 et Transport autonome, Industrie du futur, D\u00e9fense et S\u00e9curit\u00e9, Environnement et D\u00e9veloppement durable. Au travers de projets orient\u00e9s cas d’usage, les ing\u00e9nieurs-chercheurs de SystemX r\u00e9pondent aux grands enjeux de notre temps, soci\u00e9taux et technologiques, et contribuent ainsi \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration de la transformation num\u00e9rique des industries, des services et des territoires. Bas\u00e9 sur le plateau de Paris-Saclay, Lyon et Singapour, SystemX a lanc\u00e9 depuis sa cr\u00e9ation en 2012, 53 projets de recherche (dont 29 en cours), impliquant plus de 100 partenaires industriels et 55 laboratoires acad\u00e9miques, et compte actuellement 197 collaborateurs en \u00e9quivalent temps plein (ETP) dont 134 ressources propres.<\/span><\/span><\/p>\n

www.irt-system.fr<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Institut de Recherche Technologique (IRT) SystemX annonce la cl\u00f4ture du projet de R&D Secure Cooperative Autonomous systems (SCA) centr\u00e9 sur la cybers\u00e9curit\u00e9 des ITS Coop\u00e9ratifs. D’une dur\u00e9e de 41 mois, le projet SCA a f\u00e9d\u00e9r\u00e9 8 partenaires industriels (Atos-IDnomic, Oppida, Groupe PSA \/ Stellantis, Groupe Renault, Transdev, Trialog, Valeo et YoGoKo) et un partenaire acad\u00e9mique (Institut Mines-T\u00e9l\u00e9com – T\u00e9l\u00e9comParis) autour de l’enjeu de la s\u00e9curit\u00e9 des communications localis\u00e9es entre v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes et avec l’infrastructure de bord de route (V2X).<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1141],"class_list":["post-15265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"Cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes : System...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'Institut de Recherche Technologique (IRT) SystemX annonce la cl\u00f4ture du projet de R&D Secure Cooperative Autonomous systems (SCA) centr\u00e9 sur la...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15265\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules connect\u00e9s et autonomes : SystemX d\u00e9voile les r\u00e9sultats de son projet de recherche SCA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L'Institut de Recherche Technologique (IRT) SystemX annonce la cl\u00f4ture du projet de R&D Secure Cooperative Autonomous systems (SCA) centr\u00e9 sur la cybers\u00e9curit\u00e9 des ITS Coop\u00e9ratifs. 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