La d\u00e9marche du Groupe PSA s\u2019inscrit dans le cadre de son plan strat\u00e9gique pour offrir de nouvelles <\/b>solutions de mobilit\u00e9. Le consortium europ\u00e9en EU-LIVE a pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrifi\u00e9 dans la cat\u00e9gorie L5e qui correspond aux v\u00e9hicules \u00e0 3 roues d\u00e9passant les 50 km\/h et utilisables sur tout type de route. Il se positionne entre le monde des 2 roues et celui des 4 roues et il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cha\u00eene de traction hybride PHEV, de deux moteurs-roue \u00e9lectriques et d\u2019un moteur thermique essence. Le Groupe PSA \u00e9largit ainsi son domaine de conception au-del\u00e0 du domaine automobile en pilotant l\u2019\u00e9tude et la r\u00e9alisation du d\u00e9monstrateur actuel.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 sa silhouette et \u00e0 sa technologie hybride, ce nouveau moyen de d\u00e9placement \u00e9lectrifi\u00e9 EU-LIVE utilisable sur toutes les routes pr\u00e9sente de nombreux atouts:<\/p>\n
\u2022 Il peut \u00eatre utilis\u00e9 sans restrictions sur route et sur autoroute avec un permis voiture ;
\n\u2022 Le m\u00e9canisme d\u2019inclinaison permet une utilisation tr\u00e8s maniable en offrant une conduite semblable \u00e0 celle d\u2019un scooter 3 roues. Plus de la moiti\u00e9 des 13 brevets d\u00e9pos\u00e9s par le Groupe PSA portent sur ce m\u00e9canisme et la gestion du roulis. Ce syst\u00e8me repose notamment sur des composants hydrauliques et une suspension hydropneumatique ;
\n\u2022 Le v\u00e9hicule fonctionne en mode \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb jusqu\u2019\u00e0 70 km\/h gr\u00e2ce aux deux moteurs \u00e9lectriques dans les roues arri\u00e8res. Ils sont d\u00e9velopp\u00e9s par deux partenaires du consortium – Elaphe et Brembo. La batterie \u00e9lectrique 48V – con\u00e7ue par Samsung SDI – peut se recharger en r\u00e9cup\u00e9rant l\u2019\u00e9nergie au freinage.
\nLe moteur thermique essence Peugeot Scooters est un monocylindre de 31 kW qui prend le relais pour des trajets p\u00e9ri-urbains d\u2019une vitesse de 70 \u00e0 130 km\/h. L\u2019autonomie totale du v\u00e9hicule l\u00e9ger est de 300km pour une vitesse jusqu\u2019\u00e0 130 km\/h ;
\n\u2022 Sa faible empreinte au sol (2,4m x 0,85m) et ses portes \u00e0 cin\u00e9matique rotative favorisent le stationnement perpendiculaire au trottoir et le partage de la chauss\u00e9e. L\u2019habitacle est ferm\u00e9 et chauff\u00e9, la pr\u00e9sence de ceintures et d\u2019un airbag permettent de se passer d\u2019\u00e9l\u00e9ments de protection individuels (casque, gants, veste \u00e9tanche \u2026)<\/p>\n
Le consortium europ\u00e9en EU-LIVE a notamment pour objectif de r\u00e9aliser des cha\u00eenes de traction communes et applicables \u00e0 diff\u00e9rents objets de cat\u00e9gorie L pour ainsi r\u00e9aliser des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelles. PSA<\/a> Solutions de mobilit\u00e9<\/a> – Elaphe<\/a> – Brembo<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le consortium europ\u00e9en EU-LIVE \u00ab Efficient Urban Light VEhicle \u00bb rassemble douze partenaires de six pays, dont le Groupe PSA seul constructeur automobile. Ce projet de mobilit\u00e9 est soutenu par la Commission Europ\u00e9enne a hauteur de 6.7 M\u20ac dans le cadre de la Recherche et de l\u2019Innovation \u00ab horizon 2020 GV5 \u00bb Le v\u00e9hicule l\u00e9ger \u00e9lectrifi\u00e9, dont l\u2019architecture est proche de celle d\u2019un tricycle, permet de r\u00e9aliser des trajets urbains et p\u00e9ri-urbains avec un mode \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb en ville<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":135715,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1143],"class_list":["post-135714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"
\n\u00ab Le Groupe PSA s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger la libert\u00e9 de mouvement individuelle. EU-LIVE en est une illustration. Ce nouveau v\u00e9hicule l\u00e9ger \u00e9lectrifi\u00e9 permet une mobilit\u00e9 individuelle, s\u00fbre et responsable gr\u00e2ce \u00e0 son mode z\u00e9ro-\u00e9mission. Nous sommes fiers de participer \u00e0 ce projet europ\u00e9en avec l\u2019ensemble de nos partenaires \u00bb <\/em>d\u00e9clare Carla Gohin, Directrice de la Recherche et de l’Ing\u00e9nierie Avanc\u00e9e.<\/p>\n