En mai 2017, la cause de la panne de courant chez British Airways \u00e9tait sans doute le cadet des soucis des 75 000 passagers clou\u00e9s au sol aux quatre coins du monde. Pour la compagnie, identifier la source de cette d\u00e9faillance ayant entra\u00een\u00e9 l’annulation de 726 vols et une perte de plus de 90 millions d’euros, avec un effet d\u00e9sastreux sur son image de marque aupr\u00e8s de ses clients et investisseurs, \u00e9tait une priorit\u00e9 absolue. L’un des centres de donn\u00e9es du transporteur \u00e9tait en cause.<\/p>\n
En ao\u00fbt 2016, l’am\u00e9ricain Delta Airlines avait \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 une coupure de courant dont la r\u00e9solution prit trois jours, entra\u00eenant l’annulation de 2 300 vols et une facture de plus de 125 millions d’euros. En septembre 2016, une d\u00e9faillance du data center londonien de Global Switch 2 (GS2) a dur\u00e9 moins d’une seconde, mais ce fut suffisant pour mettre hors ligne un client pendant 48 heures.<\/p>\n
Qu’ils traitent des informations client, fassent tourner des sites d’e-commerce ou permettent \u00e0 des salari\u00e9s d’acc\u00e9der au cloud, les centres de donn\u00e9es sont devenus des organes vitaux pour l’entreprise d’aujourd’hui. Chaque fonction ou presque du monde num\u00e9rique repose sur leurs \u00e9paules.<\/p>\n
Le co\u00fbt du temps d’indisponibilit\u00e9 est estim\u00e9 \u00e0 7 500 \u20ac par minute et, dans le cas de GS2, une coupure d’une fraction de seconde peut entra\u00eener une interruption d’activit\u00e9 qui se compte en jours.<\/p>\n
L\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la fiabilit\u00e9, autres d\u00e9fis majeurs<\/strong><\/p>\n Les centres de donn\u00e9es sont \u00e9nergivores. On estime qu’ils consomment quelque 500 t\u00e9rawatts heure (TWh) par an dans le monde, soit un peu plus que la consommation annuelle d’\u00e9lectricit\u00e9 d’un pays comme le Royaume-Uni, et qu’ils produisent environ 2 % des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre, soit \u00e0 peu pr\u00e8s autant que l’industrie du transport a\u00e9rien. La plupart de cette \u00e9nergie ne sert \u00e0 refroidirles serveurs et les syst\u00e8mes d’alimentation.<\/p>\n Ce constat pos\u00e9, on mesure mieux l’importance d’un syst\u00e8me de secours fiable et efficient pour r\u00e9duire les risques de coupure et optimiser la consommation d’\u00e9nergie. Les pannes de courant restent in\u00e9vitables, mais une ASI bien con\u00e7ue garantit un fonctionnement continu en pr\u00e9levant l’\u00e9lectricit\u00e9 sur une batterie le temps que le g\u00e9n\u00e9rateur de secours prenne le relais. <\/p>\n La plupart des batteries utilis\u00e9es pour les ASI sont encore des batteries au plomb lourdes et volumineuses, qui requi\u00e8rent un important dispositif de refroidissement. Ces batteries p\u00e8sent sur le co\u00fbt total de possession de l’ensemble de l’installation, des frais li\u00e9s au refroidissement, \u00e0 l’espace disponible.<\/p>\n Or il se trouve que les batteries lithium-ion (Li-ion) de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9sentent une plus grande densit\u00e9 de puissance, qui leur permet d’\u00eatre jusqu’\u00e0 trois fois plus compactes et six fois plus l\u00e9g\u00e8res. Leur dur\u00e9e de vie est aussi plus longue que les batteries au plomb, jusqu’\u00e0 20 ans contre quatre \u00e0 six. Et comme elles op\u00e8rent \u00e0 pleine performance \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es, elles n\u00e9cessitent moins de refroidissement, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts et de lib\u00e9rer de l’espace pour les serveurs.<\/p>\n La batterie Li-ion est aussi plus flexible et offre la possibilit\u00e9 de couvrir des temps de secours tr\u00e8s courts courts, de une \u00e0 cinq minutes, r\u00e9pondant au plus pr\u00e8s aux besoins sp\u00e9cifiques en alimentation de secours.<\/p>\n Les batteries deviennent intelligentes<\/strong><\/p>\n Autre avantage des batteries Li-ion : elles sont \u00ab intelligentes \u00bb. Comme les batteries plomb souffrent du ph\u00e9nom\u00e8ne de mort subite, il est tout \u00e0 fait possible que la d\u00e9faillance d’un data center ne soit r\u00e9v\u00e9l\u00e9e que lorsque le recours \u00e0 des batteries plomb est n\u00e9cessaire, entra\u00eenant une catastrophe telle que celles qui ont affect\u00e9 Delta et British Airways. C’est donc \u00e0 l’op\u00e9rateur qu’il revient d’accepter ce risque ou d’investir dans le renforcement de la redondance.<\/p>\n Les batteries Li-ion sont dot\u00e9es d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le autonome permettant \u00e0 l’op\u00e9rateur du centre de donn\u00e9es d’\u00eatre inform\u00e9 en permanence de l’\u00e9tat de la batterie (\u00e9tat de charge, \u00e9tat de sant\u00e9 et \u00e9ventuelles alarmes), ce qui lui \u00e9vite de le couteux remplacement trop anticip\u00e9. Les batteries Flex\u2019ion de Saft sont auto-aliment\u00e9es, elles auto-contr\u00f4lent leur \u00e9tat y compris en cas de coupure d’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n Certes, la batterie n’est qu’un des composants d’un syst\u00e8me ASI, lui-m\u00eame n’\u00e9tant qu’un des composants d’un centre de donn\u00e9es fiable. Pour autant, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les entreprises s’appuient de plus en plus sur les centres de donn\u00e9es pour leurs activit\u00e9s commerciales, il est plus que jamais vital de pouvoir compter sur des syst\u00e8mes d’alimentation qui garantissent leur fonctionnement en cas d’urgence. Tant sur le plan financier qu’en termes d’image, le co\u00fbt d’une d\u00e9faillance est tout simplement trop \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Flex’ion<\/a> – Saft<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le co\u00fbt d’une coupure de courant pour des centres de donn\u00e9es peut s’av\u00e9rer colossal. Les technologies de pointe sont d\u00e9sormais incontournables pour prot\u00e9ger les investissements des entreprises.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":131091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"domains":[47],"ppma_author":[1143],"class_list":["post-131090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"
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