<\/p>\n
Ce tour de financement\u00a0avec Ford et Volta Energy Technologies, est le deuxi\u00e8me tour majeur pour Solid Power au Colorado. Solid Power produit d\u00e9j\u00e0 une cellule de batterie au lithium-ion \u00e0 \u00e9tat solide de 20 Ah sur une ligne pilote roll-to-roll \u00e0 grand volume avec un \u00e9quipement standard de l’industrie issu de son cycle de financement de s\u00e9rie A. Cet investissement de s\u00e9rie B \u00e9largira la ligne pour une production compl\u00e8te.<\/p>\n
\u00abSolid Power pr\u00e9voit maintenant de commencer \u00e0 produire des batteries \u00e0 l’\u00e9chelle automobile sur la ligne de production pilote de l’entreprise au d\u00e9but de 2022, gr\u00e2ce \u00e0 l’engagement continu de nos partenaires pour aider\u00a0les efforts de commercialisation de Solid Power\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Doug Campbell, PDG et cofondateur de Solid Power. \u00ab\u00a0BMW et Ford partagent d\u00e9sormais des positions de leader dans la course pour tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie \u00e0 \u00e9tat solide.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les cellules 20Ah ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es par le groupe BMW et Ford \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re et les deux recevront des cellules 100 Ah \u00e0 grande \u00e9chelle pour les tests de qualification automobile et l’int\u00e9gration dans des v\u00e9hicules \u00e0 partir de 2022.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00abLa technologie des batteries \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0est importante pour l’avenir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et c’est pourquoi nous investissons directement\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ted Miller, directeur des sous-syst\u00e8mes d’\u00e9lectrification et de la recherche sur l’alimentation \u00e9lectrique chez Ford. \u00abEn simplifiant la conception des batteries \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0par rapport aux batteries lithium-ion, nous serons en mesure d’augmenter l’autonomie des v\u00e9hicules, d’am\u00e9liorer l’espace int\u00e9rieur et le volume de chargement, de r\u00e9duire les co\u00fbts et offrir plus de valeur ajout\u00e9e aux clients et d’int\u00e9grer plus efficacement ce type de\u00a0technologie des cellules de batterie dans les processus de production de cellules lithium-ion existants. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00ab\u00catre un leader en mati\u00e8re de technologie de batterie avanc\u00e9e est de la plus haute importance pour BMW. Le d\u00e9veloppement de toutes les batteries solides est l’une des \u00e9tapes les plus prometteuses et les plus importantes vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus efficaces, durables et plus s\u00fbrs. Nous faisons notre prochain pas sur cette voie avec Solid Power \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG, D\u00e9veloppement. \u00abEnsemble, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 une cellule \u00e0 \u00e9tat solide de 20 Ah qui est absolument exceptionnelle dans ce domaine. Au cours des 10 derni\u00e8res ann\u00e9es, BMW n’a cess\u00e9 d’augmenter sa comp\u00e9tence dans les cellules de batterie – et des partenaires importants comme Solid Power partagent notre vision d’une mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00abVolta a investi tr\u00e8s t\u00f4t dans Solid Power lorsque notre \u00e9quipe d’experts en \u00e9nergie et en commercialisation a d\u00e9couvert qu’elle disposait non seulement d’une technologie prometteuse, mais aussi d’un focus\u00a0fondamental sur la facilit\u00e9 de fabrication. Apr\u00e8s tout, une batterie r\u00e9volutionnaire ne trouvera pas sa place sur le march\u00e9 si elle ne\u00a0peut pas \u00eatre produite \u00e0 grande \u00e9chelle \u00e0 des co\u00fbts acceptables \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Jeff Chamberlain, PDG de Volta Energy Technologies, une soci\u00e9t\u00e9 de capital-risque issue du Laboratoire national d’Argonne du d\u00e9partement am\u00e9ricain de l’\u00c9nergie, qui se concentre sur les investissements dans le stockage d’\u00e9nergie et les batteries innovantes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le fait que Solid Power produise d\u00e9j\u00e0 des batteries \u00e0 solides multicouches \u00e0 l’aide d’un \u00e9quipement de fabrication commercial\u00a0automatis\u00e9 standard de l’industrie est la raison pour laquelle Volta est ravi d’augmenter\u00a0son investissement ant\u00e9rieur. Le partenariat de\u00a0la soci\u00e9t\u00e9 avec BMW et Ford acc\u00e9l\u00e9rera encore la commercialisation compl\u00e8te des batteries de Solid Power et positionnent les deux constructeurs automobiles parmi les premiers \u00e0 avoir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur la route aliment\u00e9s par des batteries solides plus s\u00fbres, abordables et \u00e0 haute \u00e9nergie. \u00ab\u00a0<\/p>\n
Cela place BMW devant Volkswagen, qui investit dans une autre startup am\u00e9ricaine de batteries \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0QuantumScape, ainsi que Daimler, qui travaille avec Hydro-Qu\u00e9bec au Canada sur la technologie des voitures \u00e9lectriques \u00e0 grand volume. Hydro-Qu\u00e9bec et Bollor\u00e9 en France utilisent la m\u00eame technologie de base que celle utilis\u00e9e par Daimler dans les syst\u00e8mes de bus \u00e9lectriques.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00abLa transformation des batteries Li-ion en batteries \u00e0 \u00e9tat solide ne se fera pas du jour au lendemain\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Karim Zaghib, directeur g\u00e9n\u00e9ral du centre d\u2019excellence d\u2019Hydro-Qu\u00e9bec en \u00e9lectrification des transports et en stockage d\u2019\u00e9nergie. \u00abMalgr\u00e9 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de batteries \u00e0 \u00e9tat solide Lithium-M\u00e9tal Polym\u00e8re \u00e0 densit\u00e9 d’\u00e9nergie mod\u00e9r\u00e9e, d’autres solutions \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0ne sont pas encore pr\u00eates pour la production, mais m\u00e9ritent d’\u00eatre approfondies car elles pr\u00e9sentent des avantages vitaux. Actuellement, nous travaillons sur une solution \u00e0 base de c\u00e9ramique ,\u00a0\u00bb a-t-il\u00a0ajout\u00e9.<\/p>\n
General Motors soutient sa propre technologie de batterie Ultium pour les blocs \u00e0 \u00e9tat solide, tandis que Foxconn aura \u00e9galement des batteries \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0d’ici 2024. BYD en Chine travaille \u00e9galement sur la technologie tandis que Hyundai s’est associ\u00e9 \u00e0 une autre startup am\u00e9ricaine Ioniq. Stellantis, le g\u00e9ant automobile europ\u00e9en qui combine Peugeot-Citro\u00ebn, Fiat et Chrysler, devrait donner plus de d\u00e9tails sur ses plans de batteries \u00e0 \u00e9tat solide lors de sa journ\u00e9e sur la technologie de batterie en juillet.<\/p>\n
Lire aussi:<\/strong><\/p>\n Bient\u00f4t une batterie \u00e0 charge rapide et s\u00fbre et \u00e0 impact environnemental r\u00e9duit<\/strong><\/a><\/p>\n Volkswagen veut d\u00e9velopper ses propres chips et ses IPs<\/strong><\/a><\/p>\n La batterie Na-Ion pr\u00eate \u00e0 remplacer la Li-ion?<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n www.solidpower.com<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un investissement de 130 millions de dollars (108 millions d’euros) dans Solid Power aux \u00c9tats-Unis verra BMW et Ford utiliser des batteries au lithium-ion \u00e0 \u00e9tat solide en 2022 <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12312,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[883],"tags":[891,909,1099],"domains":[47],"ppma_author":[1139],"class_list":["post-12311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologies","tag-automotive-fr","tag-batteries-power-supplies-fr","tag-power-management","domains-electronique-eci"],"acf":[],"yoast_head":"Related solid state battery articles<\/h3>\n
\u00a0<\/h3>\n
\n