{"version":"1.0","provider_name":"EENewsEurope","provider_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/","author_name":"Alain Dieul","author_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/author\/alaindieul\/","title":"Voiture connect\u00e9e : tester le TCU","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"FNvLio7CiJ\"><a href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/white_papers\/voiture-connectee-tester-le-tcu\/\">Voiture connect\u00e9e : tester le TCU<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/white_papers\/voiture-connectee-tester-le-tcu\/embed\/#?secret=FNvLio7CiJ\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Voiture connect\u00e9e : tester le TCU\u00a0\u00bb &#8212; EENewsEurope\" data-secret=\"FNvLio7CiJ\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/cdn.eenewseurope.com\/wp-content\/uploads\/import\/default\/files\/eci8419_anritsu_fig1.png","thumbnail_width":2362,"thumbnail_height":1438,"description":"Toutes les voitures connect\u00e9es modernes d\u00e9pendent d\u2019un organe essentiel pour communiquer avec le monde ext\u00e9rieur, \u00e0 savoir le TCU. L\u2019acronyme TCU est utilis\u00e9 pour Telematics Control Unit, soit \u00ab unit\u00e9 de contr\u00f4le t\u00e9l\u00e9matique \u00bb en anglais. Il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me pr\u00e9sent \u00e0 bord des v\u00e9hicules, qui peut \u00eatre d\u00e9crit comme un ordinateur de petite taille ayant la capacit\u00e9 de communiquer avec les autres syst\u00e8mes \u00e9lectroniques pr\u00e9sents \u00e0 bord des voitures modernes, mais \u00e9galement avec le monde ext\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 un module radio embarqu\u00e9. Le TCU fait partie d\u2019un r\u00e9seau embarqu\u00e9 IVN (In-Vehicle Network) qui \u00e9change des messages entre les unit\u00e9s de commande \u00e9lectronique (ECU, Electronic Control Units) et les capteurs, via un bus CAN (Controller Area Network)."}