{"version":"1.0","provider_name":"EENewsEurope","provider_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/","author_name":"Alain Dieul","author_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/author\/alaindieul\/","title":"De l\u2019assistance au remplacement du conducteur","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"1s6ouR1eGU\"><a href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/white_papers\/de-lassistance-au-remplacement-du-conducteur\/\">De l\u2019assistance au remplacement du conducteur<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/white_papers\/de-lassistance-au-remplacement-du-conducteur\/embed\/#?secret=1s6ouR1eGU\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0De l\u2019assistance au remplacement du conducteur\u00a0\u00bb &#8212; EENewsEurope\" data-secret=\"1s6ouR1eGU\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/import\/default\/files\/eci8097_adi_1.jpg","thumbnail_width":712,"thumbnail_height":496,"description":"C\u2019est l\u2019un des projets majeurs de notre \u00e9poque, l\u2019\u00e9quivalent du programme lunaire lanc\u00e9 en 1961 par le pr\u00e9sident Kennedy. Des capteurs \u00e0 l\u2019intelligence artificielle (IA), la cha\u00eene d\u2019approvisionnement \u00e9lectronique classique forme un mod\u00e8le collaboratif qui vise la s\u00e9curisation des v\u00e9hicules autonomes. Dans cette optique, il reste encore beaucoup \u00e0 faire, tant en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement de mat\u00e9riels que de logiciels, pour garantir la protection des conducteurs, des passagers et des pi\u00e9tons. Si l\u2019apprentissage automatique (machine learning) et l\u2019intelligence artificielle ont un r\u00f4le \u00e0 jouer, leur efficacit\u00e9 d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es. En d\u2019autres termes, aucun v\u00e9hicule autonome ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme s\u00fbr s\u2019il ne repose sur l\u2019association de signaux de capteurs alliant performances et int\u00e9grit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es ; et ce, afin de fournir constamment les \u00e9l\u00e9ments les plus pr\u00e9cis sur lesquels fonder des d\u00e9cisions de vie ou de mort."}