{"version":"1.0","provider_name":"EENewsEurope","provider_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/","author_name":"eeNews Europe","author_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/author\/eenews-europe\/","title":"Circuit frontal analogique pour radars automobiles","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zPscKVrP8t\"><a href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/circuit-frontal-analogique-pour-radars-automobiles\/\">Circuit frontal analogique pour radars automobiles<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/circuit-frontal-analogique-pour-radars-automobiles\/embed\/#?secret=zPscKVrP8t\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Circuit frontal analogique pour radars automobiles\u00a0\u00bb &#8212; EENewsEurope\" data-secret=\"zPscKVrP8t\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/import\/default\/files\/import\/eci2123_adi.jpg","thumbnail_width":350,"thumbnail_height":350,"description":"La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re conna\u00eet actuellement une \u00e9volution majeure, abandonnant les syst\u00e8mes passifs tels que les ceintures de s\u00e9curit\u00e9, airbags et autres syst\u00e8mes de d\u00e9tection de collision, au profit de r\u00e9seaux de d\u00e9tection actifs capables d'emp\u00eacher les impacts et d'\u00e9viter les accidents. Les radars apportent \u00e0 ce titre une am\u00e9lioration extr\u00eamement prometteuse avec la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire sensiblement le nombre et la gravit\u00e9 des accidents provoqu\u00e9s par des distractions au volant. Analog Devices, dont la technologie de d\u00e9tection au moyen de capteurs MEMS inertiels int\u00e9gr\u00e9s a contribu\u00e9 \u00e0 imposer les airbags comme une technologie incontournable pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re il y a plus de quinze ans, pr\u00e9sente ce jour un circuit int\u00e9gr\u00e9 frontal analogique radar de hautes performances et de faible co\u00fbt. Le frontal analogique AD8283 \u00e0 haut niveau d'int\u00e9gration inclut les circuits de capture de donn\u00e9es et de mise en forme des signaux en r\u00e9ception pour offrir aux syst\u00e8mes finals des capacit\u00e9s de d\u00e9tection d'angles morts et de r\u00e9gulation de la vitesse adaptative (ACC), ainsi que d'autres applications de d\u00e9tection et d'\u00e9vitement fonctionnant avec un radar."}