{"version":"1.0","provider_name":"EENewsEurope","provider_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/","author_name":"Alain Dieul","author_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/author\/alaindieul\/","title":"Capteur de position inductif pour moteurs grande vitesse","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MwHWp8P7vH\"><a href=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/capteur-de-position-inductif-pour-moteurs-grande-vitesse\/\">Capteur de position inductif pour moteurs grande vitesse<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ecinews.fr\/fr\/capteur-de-position-inductif-pour-moteurs-grande-vitesse\/embed\/#?secret=MwHWp8P7vH\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Capteur de position inductif pour moteurs grande vitesse\u00a0\u00bb &#8212; EENewsEurope\" data-secret=\"MwHWp8P7vH\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ecinews.fr\/wp-content\/uploads\/import\/default\/files\/sites\/default\/files\/images\/eci8355_ams.jpg","thumbnail_width":1417,"thumbnail_height":911,"description":"Le capteur AS5715 propos\u00e9 par ams r\u00e9duit le co\u00fbt, la taille et le poids compar\u00e9 aux r\u00e9solveurs utilis\u00e9s habituellement dans les v\u00e9hicules. Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection de position du rotor qui l\u2019utilisent peuvent ainsi atteindre la pr\u00e9cision et la rapidit\u00e9 des r\u00e9solveurs couramment utilis\u00e9s dans les applications moteur grande vitesse, tout en permettant des r\u00e9ductions substantielles du co\u00fbt de nomenclature, de taille et de poids."}