IAR et Quintauris améliorent la sécurité fonctionnelle pour RISC-V automobile
IAR et Quintauris ont convenu d’ intégrer les outils de développement certifiés de sécurité d’IAR dans l’architecture de référence RT-Europa, une plate-forme RISC-V destinée aux processeurs automobiles en temps réel. Cette initiative pourrait renforcer les outils mis à la disposition des ingénieurs européens qui travaillent sur des calculateurs critiques pour la sécurité et des architectures zonales. Les logiciels de sécurité fonctionnelle et RISC-V sont de plus en plus visibles dans les programmes automobiles européens, en particulier en ce qui concerne les microcontrôleurs de nouvelle génération et les contrôleurs de domaine en temps réel.
Champ d’application du partenariat et contexte technique
Cette collaboration apporte la technologie de compilation d’IAR et l’automatisation future de la construction, du débogage et des tests dans la pile RT-Europa. Selon les sociétés, l’environnement combiné est destiné à donner aux développeurs un flux de travail plus consolidé lorsqu’ils ciblent des conceptions automobiles RISC-V qui nécessitent la conformité à la norme ISO 26262.
RT-Europa se positionne comme une architecture RISC-V spécialisée dans le traitement en temps réel. En intégrant la chaîne d’outils de sécurité fonctionnelle d’IAR à la plateforme, les deux partenaires visent à soutenir les équipes qui construisent des logiciels avec des attentes strictes en matière de déterminisme, de maintenabilité à long terme et de traçabilité.
Thomas Andersson, CPO chez IAR, a déclaré : « Nous sommes ravis de joindre nos forces à celles de Quintauris pour étendre notre support aux développeurs RISC-V dans le domaine de l’automobile. Grâce à ce partenariat, nous poursuivons notre engagement à fournir des chaînes d’outils de classe mondiale qui garantissent la sécurité, la qualité et la performance des systèmes embarqués de la prochaine génération. »
Quintauris, formé par des entreprises telles que Bosch, Infineon, NXP, Nordic Semiconductor, Qualcomm et STMicroelectronics, travaille sur des profils et des architectures de référence afin de faciliter le déploiement de RISC-V sur les marchés automobile et industriel. Pedro Lopez, responsable de la stratégie de marché chez Quintauris, a déclaré : « En intégrant la technologie éprouvée de la chaîne d’outils d’IAR dans notre architecture de référence, nous permettons aux développeurs de construire et de certifier en toute confiance des systèmes critiques pour la sécurité.
Implications pour l’adoption de RISC-V
Alors que RISC-V est encore en train d’émerger dans l’automobile, l’activité autour des contrôleurs en temps réel et des processeurs spécifiques à un domaine augmente. L’écosystème européen des semi-conducteurs, dont plusieurs fondateurs de Quintauris, a un intérêt direct à façonner la pile logicielle autour de ces architectures.
L’intégration contribue potentiellement à un environnement d’outils plus cohérent où les flux de certification de sécurité, la qualification des compilateurs, le débogage et le CI/CD pour les logiciels embarqués peuvent être alignés entre les fournisseurs. Pour les équipes d’ingénieurs, cela peut contribuer à réduire la fragmentation lors de l’évaluation du RISC-V pour les plates-formes automobiles à long cycle de vie.
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